سیم کشی چراغ جلو سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING

سیم کشی چراغ جلو سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | قیمت سیم کشی چراغ جلو سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | فروش سیم کشی چراغ جلو سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | انواع سیم کشی چراغ جلو سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | خرید سیم کشی چراغ جلو سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING در سیم کشی چراغ سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | قیمت سیم کشی چراغ سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | فروش سیم کشی چراغ سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | انواع سیم کشی چراغ سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING میانه چیزی که فکر می کردید یک تعویض معمولی سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | لوازم یدکی سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | لوازم سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | قطعات سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | قطعات یدکی سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING | لوازم اسپرت سوبارو ایکس وی کراس ترک HYBRID TOURING  است، آیا تا به حال لامپ را از برق جدا کرده اید و کانکتور ذوب شده ای پیدا کرده اید؟ این سناریو چیزی است که تکنسین‌ها به طور مرتب با آن مواجه می‌شوند، خواه روی آکورا، بی‌ام‌و، شورت، فورد، فولکس‌واگن یا هر برند یا مدل دیگری کار کنند. اغلب اوقات، این مشکل ناشی از گیج سیم OE است که بسیار کوچک است (معمولاً گیج 20) و نمی‌تواند جریانی را که توسط لامپ‌های جلو کشیده می‌شود، کنترل کند. در موارد دیگر، مشکل در نتیجه اتصالات ترمینال شل است که می تواند باعث مقاومت در مدار و گرم شدن بیش از حد شود. با این حال، در موارد دیگر، خودرو ممکن است دارای یک لامپ "به روز شده" باشد که در برنامه مورد استفاده گرمای بیشتری نسبت به لامپ اصلی ایجاد می کند. هر یک از این سناریوها می تواند باعث ذوب شدن و از کار افتادن نسخه اصلی شود در گذشته، تنها راه حلی که برای تکنسین ها وجود داشت، تعویض کانکتور با کانکتور مشابه قطعه خراب بود. این رضایت بخش ترین تعمیر نیست، زیرا تکنسین باید خودرو را از درب بیرون بفرستد و امیدوار باشد که تعمیر تا زمانی که کانکتور اصلی طول بکشد. راه حلی که از ذوب شدن جلوگیری می کند با درک ناامیدی تکنسین ها، تیم  خودرو آی دی برای یافتن راه حل بهتری برای مشکل مهار سیم چراغ های جلو ذوب شده تلاش کرد. نتیجه یک خط بود که همگی دارای کانکتورهایی با دمای بالا هستند که می توانند گرمای شدید را تحمل کنند. در اینجا چند ویژگی دیگر وجود دارد: سیم گیج 14 برای هدایت بهتر عملکر به شما امکان می دهد دسته را بین دسته کارخانه و لامپ جدید وصل کنید اگر کانکتور اصلی ذوب شده باشد، مهار می تواند به عنوان پیگتیل استفاده شود پوشش لامپ های دمای بالا زیر: H1، H3، H4، H7، H11، 9004، 9005، 9006، 9006XS، و 9007 اگر در حال تعویض لامپ هستید و دسته اصلی هنوز آسیب ندیده است، برای جلوگیری از بروز مشکل در آینده، توصیه می شود یکی از این دسته ها را نصب کنید.

..............................................................................................................

subaru xv crosstrek hybrid touring headlight harness | subaru xv crosstrek hybrid touring headlight harness sale | subaru xv crosstrek hybrid touring headlight harness buy | subaru xv crosstrek hybrid touring headlight harness price in subaru xv crosstrek hybrid touring | subaru xv crosstrek hybrid touring parts | subaru xv crosstrek hybrid touring accessory | subaru xv crosstrek hybrid touring parts sale | subaru xv crosstrek hybrid touring parts buy | subaru xv crosstrek hybrid touring parts price In the middle of what you thought was a normal headlight bulb replacement, have you ever unplugged the bulb and found a fused connector? This scenario is something that technicians face on a regular basis, whether they work on the Acura, Biamo, shorts, Ford, Volkswagen, or any other brand or model. Often, this problem is caused by an OE wire gauge that is too small (usually a 20 gauge) and cannot control the current drawn by the front lamps. In other cases, the problem is due to loose terminal connections, which can cause resistance in the circuit and overheating. In other cases, however, the car may have an "updated" bulb that generates more heat in the application than the main bulb. Either of these scenarios could cause the original version to melt and crash. In the past, the only solution available to technicians was to replace the connector with a connector similar to the faulty part. This is not the most satisfactory repair, as the technician must send the car out the door and hope that the repair will take as long as the main connector. A solution to prevent melting By understanding the frustration of technicians, the Auto ID team worked to find a better solution to the problem of restraining the melted headlight wires. The result was a headlight wiring line, all of which have high-temperature connectors that can withstand extreme heat. Here are a few other features: The 14-wire gauge allows you to connect the handle between the factory handle and the new lamp for better performance. If the main connector is melted, the harness can be used as a pigtail. High temperature lamp cover The following: H1, H3, H4, H7, H11, 9004, 9005, 9006, 9006XS, and 9007 If you are replacing the lamp and the main handle is not yet damaged, one of these is recommended to prevent future problems. Install the handles.