• images
یونیت ایربگ رنو

انتخاب خودرو

یونیت ایربگ رنو اسکالا renault scala air bag unit

یونیت ایربگ رنو تلیسمان renault talisman air bag unit

یونیت ایربگ رنو داستر renault duster air bag unit

یونیت ایربگ رنو ساندرو renault sandero air bag unit

یونیت ایربگ رنو سفران renault safran air bag unit

یونیت ایربگ رنو سیمبل renault symbol air bag unit

یونیت ایربگ رنو فلوئنس renault fluence air bag unit

یونیت ایربگ رنو کپچر renault captur air bag unit

یونیت ایربگ رنو کولیوس renault koleos air bag unit

یونیت ایربگ رنو لتیتود renault latitude air bag unit

یونیت ایربگ رنو کانگو renault kangoo air bag unit

یونیت ایربگ رنو کوئید renault kwid air bag unit

یونیت ایربگ رنو مدوس renault modus air bag unit

یونیت ایربگ رنو کلیو renault clio air bag unit

یونیت ایربگ رنو لاگونا renault laguna air bag unit

یونیت ایربگ رنو اوروچ renault oroch air bag unit

یونیت ایربگ رنو استپ وی renault stepway air bag unit

یونیت ایربگ رنو تالیا renault thalia air bag unit

یونیت ایربگ رنو سنیک renault scenic air bag unit

یونیت ایربگ رنو ترافیک renault trafic air bag unit

یونیت ایربگ رنو توئیزی renault twizy air bag unit

یونیت ایربگ رنو مگان renault megane air bag unit

یونیت ایربگ رنو کاردیان renault kardian air bag unit

یونیت ایربگ رنو آسترال renault austral air bag unit

یونیت ایربگ رنو اسپیس renault espace air bag unit

یونیت ایربگ رنو کیگر renault kiger air bag unit

یونیت ایربگ رنو رافال renault rafale air bag unit

یونیت ایربگ رنو مستر renault master air bag unit

دسته بندی ها

یونیت ایربگ رنو | قیمت یونیت ایربگ رنو | فروش یونیت ایربگ رنو | انواع یونیت ایربگ رنو | خرید یونیت ایربگ رنو  شدت تصادف را شناسایی و ارزیابی می کند و سپس سیستم های مهار مناسب را راه اندازی می کند. اطلاعات توسط شش سنسور تصادف به واحد ارائه می شود. قطعات ایربگ رنو | قیمت قطعات ایربگ رنو | فروش قطعات ایربگ رنو | انواع قطعات ایربگ رنو شامل سنسورهای شتاب و سنسور سرعت چرخشی است. خوانش های این سنسورها برای ارزیابی و مقایسه سیگنال های سایر سنسورها استفاده می شود. سپس سیگنال‌های رنو | لوازم یدکی رنو | لوازم رنو | قطعات رنو | قطعات یدکی رنو | لوازم اسپرت رنو تصادف به واحد کنترل کیسه هوا و سیستم‌های داده اضافی ارسال می‌شوند تا چراغ‌های خطر و چراغ‌های داخلی فعال شوند، پمپ بنزین خاموش شود و موتور خاموش شود. سیستم های مهار نیز برای دستیابی به حداکثر اثر بر اساس نوع حادثه طراحی شده اند. سیستم‌های ایمنی غیرفعال این وظیفه را دارند که اطمینان حاصل کنند که مسافران در صورت وقوع تصادف تا حد ممکن محافظت می‌شوند. امروزه طیف گسترده‌ای از کیسه‌های هوا در دسترس هستند و اکنون به صورت استاندارد در تمامی کلاس‌های خودرو ارائه می‌شوند. این صفحه توضیح می دهد که کدام قطعات را می توان در یک سیستم مهار مدرن یافت و چگونه کیسه هوا و کشنده کمربند ایمنی از رانندگان در برابر آسیب در مواقع اضطراری محافظت می کنند. همچنین اطلاعات مهمی در مورد عیب یابی سیستم های ایمنی غیر فعال خواهید یافت این بخش بر روی سیستم کیسه هوا تمرکز دارد. ما تک تک اجزا، کارهایی که انجام می‌دهند، نحوه باز شدن کیسه‌های هوا و مراحلی که می‌توانید هنگام عیب‌یابی انجام دهید، توضیح خواهیم داد. از زمانی که سیستم های کیسه هوا برای اولین بار معرفی شدند، سال های اخیر شاهد پیشرفت های سریع در فناوری کیسه هوا بوده ایم. به این ترتیب، ما فقط اجزا و فرآیندها را به صورت کلی توصیف می کنیم. اگر اطلاعات دقیق تری در مورد سیستم های نصب شده در خودروهای خاص می خواهید، همیشه با مشخصات سازنده خودرو مشورت کنید. تعمیر و نگهداری و تشخیص فقط باید توسط متخصصان آموزش دیده انجام شود. هنگام انجام این کار، اطمینان حاصل کنید که تمام اصول و دستورالعمل های قانونی رعایت شده است. ایده اولیه برای سیستم ایربگ را می توان به دهه 1960 ردیابی کرد. در آن زمان، یک مانع بزرگ، زمان در دسترس برای باد کردن کیسه هوا بود. تلاش هایی برای حل مشکل با استفاده از هوای فشرده انجام شد، اما این راه حل ناموفق بود. اولین موفقیت ها در آغاز دهه 1970 با استفاده از بارهای پیشرانه آتش سوزی برای باد کردن کیسه هوا در زمان مشخص به ثبت رسید. اولین سیستم های کیسه هوا در اواسط دهه 1970 و در آغاز دهه 1980 در خودروهای سطح بالا نصب شدند. اواخر دهه 1980 شاهد معرفی ایربگ سرنشینان جلو بودیم و به تدریج انواع دیگری مانند ایربگ سر و ایربگ جانبی نیز به وجود آمد. امروزه سیستم های ایربگ به صورت استاندارد در خودروها ارائه می شود.


..............................................................................................................


renault air bag unit | renault air bag unit sale | renault air bag unit buy | renault air bag unit price Identifies and evaluates the severity of the accident and then sets up appropriate restraint systems. The information is provided to the unit by six crash sensors. renault | renault parts | renault accessory | renault parts sale | renault parts buy | renault parts price Includes acceleration sensors and rotational speed sensors. The readings of these sensors are used to evaluate and compare the signals of other sensors. The crash signals are then sent to the airbag control unit and additional data systems to activate the hazard lights and interior lights, turn off the gas station and shut down the engine. Restraint systems are also designed to achieve maximum effect based on the type of accident. Passive safety systems have the task of ensuring that passengers are protected as much as possible in the event of an accident. A wide range of airbags are available today and are now standard on all car classes. This page explains which components can be found in a modern restraint system and how airbags and seat belt retractors protect drivers from injury in an emergency. You will also find important information about troubleshooting inactive safety systems. This section focuses on the airbag system. We will explain each component, what it does, how to open the airbags, and the steps you can take when troubleshooting. Since airbag systems were first introduced, recent years have seen rapid advances in airbag technology. In this way, we describe only the components and processes in general. If you want to know more about the systems installed in certain cars, always consult the car manufacturer's specifications. Maintenance and diagnosis should only be performed by trained professionals. When doing this, make sure that all legal principles and instructions are followed. The original idea for the airbag system can be traced back to the 1960s. At the time, a major obstacle was the time available to inflate the airbag. Attempts were made to solve the problem using compressed air, but this solution was unsuccessful. The first successes were recorded in the early 1970s with the use of fire propulsion loads to inflate the airbag at a specified time. The first airbag systems were installed in high-end vehicles in the mid-1970s and early 1980s. The late 1980s saw the introduction of front passenger airbags, and gradually other types emerged, such as head airbags and side airbags. Today, airbag systems are standard on cars.

https://www.khodroid.com/renault-for-air-bag-unit

برندهای ویژه

اکثر یونیت ایربگ رنو موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت یونیت ایربگ رنو به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید یونیت ایربگ و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که یونیت ایربگ رنو خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که یونیت ایربگ دارد و .....
از جایی که تخصص آنها قطعات یدکی رنو است و بهترین مشاوره رو در خرید یونیت ایربگ میدن
Most of the renault air bag unit available in the world depend on which country it is produced in, but usually the renault air bag unit are original, Chinese
The price of the renault air bag unit depends on the material used in the production of the renault air bag unit, most importantly, in which country it is made
since their specialty is renault air bag unit they give the best advice on buying renault air bag unit and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the renault air bag unit, such as: where is it made, what is the price, and the options that the renault air bag unit has, etc

مارا دنبال کنید

iconpayam +989107009310