دسته بندی ها
بسیاری از منیفولد هوا بی ام و X1 x1 sdrive 20d | قیمت منیفولد هوا بی ام و X1 x1 sdrive 20d | فروش منیفولد هوا بی ام و X1 x1 sdrive 20d | انواع منیفولد هوا بی ام و X1 x1 sdrive 20d | خرید منیفولد هوا بی ام و X1 x1 sdrive 20d در قسمت ورودی دارای نیمه بالایی و پایین تر هستند. دو بخش و ورودی منیفولد اتصال سر سیلندربا پیچ و مهره محکم شده اند. یکپارچگی مهر و موم در قطعات هواکش بی ام و X1 x1 sdrive 20d | قیمت قطعات هواکش بی ام و X1 x1 sdrive 20d | فروش قطعات هواکش بی ام و X1 x1 sdrive 20d | انواع قطعات هواکش بی ام و X1 x1 sdrive 20d حیاتی است و تمام سطوح باید تمیز و صاف باشد هنگام نصب فیلتر هوا برای جلوگیری از نشت هوا، که می تواند مخلوط هوا و سوخت بی رویه را ایجاد کند وخاموشی وسیله نقلیه را به همراه داشته باشد باید دقت زیادی کرد. در بسیاری از موتورهای V طراحی منیفولد به عنوان فیلترعمل می کند.هنگام نصب بی ام و X1 x1 sdrive 20d | لوازم یدکی بی ام و X1 x1 sdrive 20d | لوازم بی ام و X1 x1 sdrive 20d | قطعات بی ام و X1 x1 sdrive 20d | قطعات یدکی بی ام و X1 x1 sdrive 20d | لوازم اسپرت بی ام و X1 x1 sdrive 20d باید مراقب باشید.منیفولد ورودی کانال هوا مورد نیاز برای احتراق به پورت ورودی سر سیلندر. هوا از یک نقطه مرکزی، یک کربوراتور یا موتورهای تزریق سوخت یک گاز دریچه وارد می شود و سپس از طریق عبور های فردی به نام دونده ها به سر (سیلندر) سیلندر می رود. بسته به مدل خودرو، منیفولد ورودی را می توان در بالای موتور بین بانک های سیلندر نصب کرد.موتورهای تزریق سوخت با تزریق جرقه تزریق گاز ، همچنین یک نقطه تزریق نامیده می شود)، هوا ورودی مخلوط با سوخت به عنوان ورود به ورودی ورودی. در موتورهای تزریق سوخت چندطبقه، سوخت توسط جریان انفرادی تزریق شده توسط انژکتورهای فردی که در انتهای دونرهای منیفولد ورودی قرار دارند، وارد جریان هوای ورودی می شوند. موتورهای جدیدتر با تزریق مستقیم بنزین سوخت مستقیم را به داخل اتاق احتراق تزریق می کنند، بنابراین منیفولد ورودی تنها هوا تمیز را به سیلندر بر روی این موتورها می دهد. چدن یا آلومینیوم مورد استفاده قرار می گیرد که انتخاب مواد برای منیفولد ورودی است، اما امروزه بسیاری از پرکننده ها از پلاستیک ساخته شده اند (از لحاظ فنی ترکیبی کامپوزیتی). پلاستیک بسیار سبک تر است، بنابراین در تلاش برای بهره وری بیشتر سوخت کمک می کند و گرما را به راحتی از فلز جدا می کند، بنابراین شارژ هوای ورودی برای احتراق بهتر خنک تر می شود.برخی از مانیفولد های ورودی دارای گذرگاه های خنک کننده هستند و کوره برای ترموستات را می سازند. در موتورهای قدیمی V با استفاده از کربورترها و یا TBI، یک گذرگاه کراسوی اگزوز به منیفولد ورودی برای گرم کردن منیفولد ریخته می شود و در هنگام سرد شدن موتور، تبخیر سوخت افزایش می یابد. موتور های تزریقی مدرن کامپیوتر کنترل می شوند و کامپیوتر بستگی به ورودی های بسیاری از سنسورها برای تنظیم عملکرد موتور دارد. یک سنسور دما موتور می تواند در یک گذرگاه خنک کننده منیفولد ورودی نصب شود تا یک سیگنال دما خنک کننده را به کامپیوتر ارائه دهد .
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش