• images
اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3

انتخاب سال اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2023

2023 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2022

2022 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2021

2021 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2020

2020 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2019

2019 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2018

2018 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2017

2017 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2016

2016 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2015

2015 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2014

2014 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2013

2013 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2012

2012 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2011

2011 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2010

2010 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2009

2009 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2008

2008 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2007

2007 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2006

2006 bmw 3 series turbocharger Intercooler

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 2005

2005 bmw 3 series turbocharger Intercooler

انتخاب زیر مدل اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3

دسته بندی ها

اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 | قیمت اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 | فروش اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 | انواع اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 | خرید اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3  آنجایی که یک توربوشارژر از اگزوز موتور تغذیه می شود، بهتر است توربو شارژر و سوپر شارژر بی ام و سری 3 | قیمت توربو شارژر و سوپر شارژر بی ام و سری 3 | فروش توربو شارژر و سوپر شارژر بی ام و سری 3 | انواع توربو شارژر و سوپر شارژر بی ام و سری 3  تا حد امکان نزدیک به منیفولد اگزوز موتور نصب شود. این اجازه می دهد تا حداکثر مقدار گرمای اگزوز وارد محفظه بی ام و سری 3 | لوازم یدکی بی ام و سری 3 | لوازم بی ام و سری 3 | قطعات بی ام و سری 3 | قطعات یدکی بی ام و سری 3 | لوازم اسپرت بی ام و سری 3  شود و انبساط گازهای داغ خروجی به ایجاد انگیزه چرخشی اضافی توربین کمک می کند. مشکل این است که مقداری از این گرمای توربین به ناچار به کمپرسور (سمت القایی یا سرد) منتقل می شود. گرمایش هوای ورودی در فشارهای بوست کم (مثلاً 5 تا 7 psi) چیز مهمی نیست. 7 تا 9 psi را به عنوان منطقه متقاطع در نظر بگیرید. اما وقتی بوست به 10 psi برسد، گرمایش هوای شارژ به یک مشکل جدی تبدیل می‌شود. در این مرحله، هوای شارژ برای حفظ راندمان بهینه سیستم نیاز به خنک کردن دارد. کاهش دمای هوا، چگالی هوا را در محفظه احتراق افزایش می‌دهد و این پتانسیل را برای افزایش توان خروجی موتور فراهم می‌کند، زیرا هوا و سوخت بیشتری را می‌توان در همان حجم فضا فشرده کرد. همچنین، یک شارژ خنک‌تر در محفظه احتراق، خطر انفجار را کاهش می‌دهد - در غیر این صورت، تمام هوای داغ مستلزم عقب‌نشینی سرب احتراق و کاهش بیشتر قدرت است. اینترکولرها ممکن است از هوای محیط یا خنک کننده مایع برای کاهش دمای هوای شارژ استفاده کنند. با فرض سطوح بازدهی معادل، مساحت سطح کولر هوا به هوا باید بسیار بزرگتر از سطح مبدل مایع باشد. اما از آنجایی که یک خنک کننده مایع مانند آب یخ دارای ضریب انتقال حرارت به آلومینیوم است که تا 14 برابر بیشتر از هوا به آلومینیوم است، محدودیت های بسته بندی در دنیای واقعی مانع از نزدیک شدن بیشتر تاسیسات هوا به هوا به سطح راندمان کولر مایع در سرویس واقعی می شود. . از سوی دیگر، یخ ذوب می‌شود، بنابراین خنک‌کننده‌های مایع فقط در مسابقات درگ، سرعت زمین یا استفاده دریایی واقعاً مؤثر هستند. برای مسابقات جاده ای یا در خیابان، طرح های هوا به هوا عملی تر باقی می مانند، با این فرض که فضای کافی برای نصب یک واحد به اندازه کافی بزرگ وجود دارد. اگرچه اولین انتخاب برای عملکرد نهایی نیست، در برخی شرایط، خودروهای خیابانی با فضای محدود ممکن است مجبور باشند به یک خنک کننده مایع بسنده کنند، با مایع خنک کننده توسط یک پمپ الکتریکی از طریق یک رادیاتور کمکی به گردش در می آید.


...................................................................................


bmw 3 series turbocharger Intercooler | bmw 3 series turbocharger Intercooler sale | bmw 3 series turbocharger Intercooler buy | bmw 3 series turbocharger Intercooler price Since a turbocharger is powered by the engine exhaust, it is best to install bmw 3 series | bmw 3 series parts | bmw 3 series accessory | bmw 3 series parts sale | bmw 3 series parts buy | bmw 3 series parts price as close to the engine exhaust manifold as possible. This allows the maximum amount of exhaust heat to enter the chamber, and the expansion of the hot exhaust gases helps to motivate the turbine to spin extra. The problem is that some of this turbine heat is inevitably transferred to the compressor (induction or cold side). Inlet air heating is not important at low boost pressures (eg 5 to 7 psi). Consider 7 to 9 psi as a crossover area. But when the boost reaches 10 psi, heating the charging air becomes a serious problem. At this stage, the charging air needs to be cooled to maintain optimal system efficiency. Lowering the air temperature increases the density of the air in the combustion chamber and provides the potential to increase the engine output, as more air and fuel can be compressed in the same volume of space. Also, a cooler charge in the combustion chamber reduces the risk of explosion - otherwise all hot air will require the combustion lead to retreat and further power to be reduced. Intercoolers may use ambient air or liquid coolant to lower the charge air temperature. Assuming equal efficiency levels, the surface area of the air-to-air cooler should be much larger than the surface of the liquid converter. But because a liquid coolant, such as ice water, has a heat transfer coefficient to aluminum that is up to 14 times higher than air to aluminum, real-world packaging restrictions prevent air-to-air installations from approaching the level of liquid cooler efficiency. Be in real service. . Ice, on the other hand, melts, so liquid coolers are only really effective in drag racing, ground speed, or offshore use. For road or street racing, air-to-air schemes remain more practical, assuming there is enough space to install a large enough unit. Although not the first choice for final performance, in some cases, street cars with limited space may have to suffice with aliquid cooler, with the coolant circulating by an electric pump through an auxiliary radiator.

برندهای ویژه

    بعدی 30
اکثر اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید اینتر کولر توربو شارژر و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که اینتر کولر توربو شارژر بی ام و سری 3 خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که اینتر کولر توربو شارژر دارد و .....
از جایی که تخصص آنها لوازم اسپرت بی ام و سری 3 است و بهترین مشاوره رو در خرید اینتر کولر توربو شارژر میدن
Most of the bmw 3 series turbocharger Intercooler available in the world depend on which country it is produced in, but usually the bmw 3 series turbocharger Intercooler are original, Chinese
The price of the bmw 3 series turbocharger Intercooler depends on the material used in the production of the bmw 3 series turbocharger Intercooler, most importantly, in which country it is made
since their specialty is bmw 3 series turbocharger Intercooler they give the best advice on buying bmw 3 series turbocharger Intercooler and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the bmw 3 series turbocharger Intercooler, such as: where is it made, what is the price, and the options that the bmw 3 series turbocharger Intercooler has, etc

مارا دنبال کنید

+989107009310