دیفرانسیل، فشار هوا را از طریق
کاربراتور آئودی A3 | قیمت کاربراتور آئودی A3 | فروش کاربراتور آئودی A3 | انواع کاربراتور آئودی A3 | خرید کاربراتور آئودی A3 دریافت می کند . همانطور که هوا از طریق
Venturi حرکت می کند، سرعت آن افزایش می یابد و فشار کاهش می یابد،برای احتراق در یک موتور، سوخت باید با نسبت مناسبی از هوا ترکیب شود. در مورد تمام خودروهایی که در حال راه اندازی هستند، امروزه
سیستم سوخت رسانی آئودی A3 | قیمت سیستم سوخت رسانی آئودی A3 | فروش سیستم سوخت رسانی آئودی A3 | انواع سیستم سوخت رسانی آئودی A3 کنترل شده با کامپیوتر به سوخت تزریق می شوند ، اما برای بسیاری از خودروهای تاریخی،
سوخت و هوا را برای احتراق مخلوط می کنند.
آئودی A3 | لوازم یدکی آئودی A3 | لوازم آئودی A3 | قطعات آئودی A3 | قطعات یدکی آئودی A3 | لوازم اسپرت آئودی A3 جدید مانند برای اتومبیل ها و کامیون ها جایگزین شد. که از کاسه شناور از طریق یک سوراخ و در هوا شروع می شود، جایی که آن را تمیز می کند. صفحه گازگیر به وسیله کابل یا اتصال مکانیکی به پدال شتاب دهنده وصل شده است. هنگامی که پدال افسرده می شود، صفحه دیزل شروع به باز شدن می کند، پاس های اضافی در معرض قرار می گیرد و سوخت بیشتری برای افزایش جریان هوا اضافه می شود. همانطور که ورق باز می شود، سوخت از نازل در مرکز
Venturi شروع می شود. بعضی از وسایل نقلیه همچنین
Venturi تقویت کننده بزرگ در داخل
Venturi اصلی وجود داردبخش مرکزی یک کابین هواپیما، "بشکه ای" است که توسط شاخ هوا در بالا،
Venturi در مرکز و یک صفحه دریچه گاز در پایه تشکیل شده است. می تواند یک، دو یا چهار بشکه باشد. بشکه مجاور مخزن سوخت به نام کاسه شناور است. یک کربوراتور به علت اختلاف فشار ناشی از فشار جو و خلاء موتور و یک تفاوت فشار دیگر بواسطه سقوط در
Venturi کار می کند. مخزن ثروتمندتر در گشتاور گسترده ای مورد نیاز است و این نیز به وسیله یک سوپاپ قدرت بارگیری بهار یا با میله های اندازه گیری در جت های اصلی ارائه می شود. پمپ شتاب دهنده سریع شلیک سوخت را هنگامی که دنده به سرعت در حال باز شدن است، فراهم می کند. صفحات هوابرد در هنگام سرد شدن موتور، جریان هوا را محدود می کند تا مخلوط هوا و سوخت غنی تر را فراهم کند. هوای ورودی را می توان بصورت دستی، الکتریکی یا گرمای موتور کنترل کرد. یک موتور پمپ مکانیکی از طریق شیر ورودی به کاسه شناور، سوخت را فراهم می کند. شناور با سوخت ورودی افزایش می یابد و هنگامی که یک سطح از پیش تعیین شده به دست می آید، صندلی های سوپاپ در ورودی، جریان جریان سوخت را خاموش می کند. چهار بار كاردروركر عموما فقط در جلو دو بشکه عمل می كند تا عملیات خاموش، كروز و كم سرعت انجام شود. دو بشکه دیگر که معمولا به عنوان دومری شناخته می شوند، به صورت مکانیکی یا از طریق دیافراگم خلاء باز می شوند، زمانی که هوا و سوخت اضافی و انرژی بیشتری نیاز است. کربوراتور بر روی یک منیفولد ورودی نصب شده است، جایی که مخلوط هوا و سوخت بخار می شود و به هر سیلندر توزیع می شود. هر گونه تعمیر و نگهداری ، ما می توانیم با برنامه های کاربردی انتخابی و همچنین انتخاب وسیعی از کیت های بازسازی و قطعات جایگزین مانند پمپ های شتاب دهنده، مجموعه های شناور، خفه کردن و غیره کمک کنیم.
....................................................................................................
The differential receives air pressure through the
audi a3 carburetor | audi a3 carburetor sale | audi a3 carburetor buy | audi a3 carburetor price . As the air moves through the Venturi, its speed increases and the pressure decreases, for combustion in an engine, the fuel must be combined with the right ratio of air. For all the cars that are being started, today the carburetors of the computer-controlled fuel system are injected into the fuel, but for many historic cars, the carburetors mix the fuel and air for combustion.
audi a3 | audi a3 parts | audi a3 accessory | audi a3 parts sale | audi a3 parts buy | audi a3 parts price such as carburetors were replaced for cars and trucks. Which starts from the floating bowl through a hole in the air, where it cleans. The throttle plate is connected to the accelerator pedal by cable or mechanical connection. When the pedal depresses, the diesel plate starts to open, additional passes are exposed, and more fuel is added to increase airflow. As the sheet opens, the fuel starts from the nozzle in the center of the venturi. Some vehicles also have a large Venturi booster inside the main Venturi. It can be one, two or four barrels. The barrel is adjacent to the fuel tank called the floating bowl. One carburetor operates due to a pressure difference due to atmospheric pressure and engine vacuum and another pressure difference due to a fall in the Venturi. A richer tank is required in the wide torque, and this is also provided by a spring loading power valve or by measuring rods in the main jets. The pump provides a fast acceleration of fuel firing when the gear is opening rapidly. Airborne plates restrict airflow when the engine cools to provide a richer mixture of air and fuel. Inlet air can be controlled manually, electrically or by engine temperature. A mechanical pump motor provides fuel through the inlet valve to the floating bowl. The float increases with the inlet fuel, and when a predetermined level is reached, the inlet valve seats shut off the fuel flow. The four-loader is generally operated only in front of two barrels for shut-off, cruising and low-speed operation. The other two barrels, commonly known as bifurcations, open mechanically or through a vacuum diaphragm when additional air and fuel and more energy are needed. The carburetor is mounted on an inlet manifold, where the air-fuel mixture is evaporated and distributed to each cylinder. Any carburetor maintenance, we can help with selected applications as well as a wide selection of remodeling kits and replacement parts such as accelerator pumps, submersible assemblies, choke and so on.