دسته بندی ها
بلبرینگ کلاچ آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | قیمت بلبرینگ کلاچ آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | فروش بلبرینگ کلاچ آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | انواع بلبرینگ کلاچ آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | خرید بلبرینگ کلاچ آئودی A3 1.4 TFSI PHEV در قسمتی که نیروی محرکه را منتقل یا خاموش می کند استفاده می شود. هنگامی که نیروی محرکه خاموش می شود، یاتاقان رهاسازی کلاچ تحت تأثیر نیروی شدیدی از فنر دیافراگم چرخان با سرعت بالا قرار می گیرد و ناگهان شروع به چرخش می کند. اگر فاصله قابل توجهی بین مراکز چرخش فنر دیافراگم و یاتاقان رها کننده کلاچ وجود داشته باشد، سطوح تماس احتمالاً گرما و سایش ایجاد می کنند و این به شدت بر عملکرد کلاچ تأثیر می گذارد. به ویژه یاتاقان های آزاد کننده کلاچ خود تراز می توانند از تولید گرمای غیرعادی و سایش جلوگیری کنند. قطعات گیربکس آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | قیمت قطعات گیربکس آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | فروش قطعات گیربکس آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | انواع قطعات گیربکس آئودی A3 1.4 TFSI PHEV چرخش فنر دیافراگمی و یاتاقان آزاد کننده کلاچ وجود داشته باشد، آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | لوازم یدکی آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | لوازم آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | قطعات آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | قطعات یدکی آئودی A3 1.4 TFSI PHEV | لوازم اسپرت آئودی A3 1.4 TFSI PHEV آزاد کننده کلاچ خود تراز از گرما و سایش غیرعادی جلوگیری می کنند. مکانیسم مرکزی بین آستین و یاتاقان، شکاف مرکز چرخش فنر دیافراگمی را در شروع چرخش جذب می کند و پس از آن، مراکز چرخش هر دوی آنها در یک راستا قرار می گیرند تا تولید گرمای غیرعادی و سایش را کاهش دهند. سطوح تماس بلبرینگ های کلاچ که از پرس های صفحه فولادی برای حلقه های یاتاقان خود استفاده می کنند، وزن کلی خودرو را کاهش می دهند و به مصرف سوخت کمتر کمک می کنند.گشتاور را می توان از طریق محفظه یا شفت منتقل کرد. گشتاور به طور مثبت توسط غلتک هایی که در برابر رمپ های داخلی گوه می شوند، منتقل می شود.انتقال از حرکت آزاد به قفل با حداقل عکس العمل یا حرکت از دست رفته رخ می دهد.فقط به صورت کلاچ یا مجموعه کلاچ و بلبرینگ موجود است. واحدهای فقط کلاچ باید با پشتیبانی شعاعی خارجی برای نگه داشتن شفت و محفظه استفاده شوند.
..........................................................................................................
audi a3 1.4 TFSI PHEV clutch bearing | audi a3 1.4 TFSI PHEV clutch bearing sale | audi a3 1.4 TFSI PHEV clutch bearing buy | audi a3 1.4 TFSI PHEV clutch bearing price Used in the part that transmits or shifts the driving force. When the driving force is turned off, the clutch release bearing is subjected to a strong force from the high-speed rotating diaphragm spring and suddenly begins to rotate. If there is a significant distance between the center of rotation of the diaphragm spring and the clutch release bearing, the contact surfaces are likely to generate heat and wear, and this will severely affect clutch performance. In particular, self-aligning clutch release bearings can prevent abnormal heat generation and wear. There is a rotation of the diaphragm spring and the clutch release bearing, audi a3 1.4 TFSI PHEV | audi a3 1.4 TFSI PHEV parts | audi a3 1.4 TFSI PHEV accessory | audi a3 1.4 TFSI PHEV parts sale | audi a3 1.4 TFSI PHEV parts buy | audi a3 1.4 TFSI PHEV parts price the self-aligning clutch release prevents abnormal heat and wear. The central mechanism between the sleeve and the bearing absorbs the gap between the center of rotation of the diaphragm spring at the beginning of the rotation of the clutch bearing, and then the rotation centers of both are aligned to reduce abnormal heat production and wear. The contact surfaces of the clutch bearings, which use steel plate presses for their bearing rings, reduce the overall weight of the vehicle and help reduce fuel consumption. Torque can be transmitted through the housing or shaft. Torque is transmitted positively by rollers wedged against internal ramps. Transfer from free movement to lock occurs with minimal reaction or lost movement. Available only in the form of clutches or existing clutch and bearing assemblies. Is. Clutch-only units must be used with external radial support to hold the shaft and housing.
https://www.khodroid.com/audi-a3-1.4-TFSI-PHEV-for-clutch-bearing
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش