دسته بندی ها
اگر از تعمیرات مکرر پلوس هیوندای ولستر 2016 | قیمت پلوس هیوندای ولستر 2016 | فروش پلوس هیوندای ولستر 2016 | انواع پلوس هیوندای ولستر 2016 | خرید پلوس هیوندای ولستر 2016 خود خسته شده اید ما تمام نیازهای جایگزینی بهترین قطعات اکسل هیوندای ولستر 2016 | قیمت قطعات اکسل هیوندای ولستر 2016 | فروش قطعات اکسل هیوندای ولستر 2016 | انواع قطعات اکسل هیوندای ولستر 2016 را برای شما رفع می کنیم به دلیل تماس بیش از حد چرخ با تایر و تحمل نیروی کشسانی زیاد عمر گیر بکس کوتاه است و مدام نیاز به تعمیر و یا جایگزینی دارد. هیوندای ولستر 2016 | لوازم یدکی هیوندای ولستر 2016 | لوازم هیوندای ولستر 2016 | قطعات هیوندای ولستر 2016 | قطعات یدکی هیوندای ولستر 2016 | لوازم اسپرت هیوندای ولستر 2016 ما راه حل هایی برای صرفه جویی در وقت و پول داریم مانند شفت های تعویض مستقیم که توانایی تحمل حتی ستون های چرخ را نیز دارند جایی است که چرخ ها بهم متصل می شوند و اتومبیل یا کامیون شما را برای حرکت و هدایت پشتیبانی می کند.محورهای پرتو، محور خالص و اسپیندل هایی که چرخ های غیر چرخشی نصب شده اند، و محورهای جامد و نیمه شفت برای چرخ های درایو وجود دارد. محور محکم محورهای دیفرانسیل و محور در یک سیستم تعلیق محور زندگی می کند، در حالی که نیمه شفت ها برای انتقال قدرت از گیربکس یا دیفرانسیل به چرخ ها در وسایل نقلیه با تعلیق مستقل استفاده می شود.محورهای جامد اغلب بر روی کامیون ها و اتومبیل های قدیمی RWD یافت می شوند، اما در جلو نیز در کامیون های سنگین استفاده می شود. شافت های محور ممکن است در داخل دیفرانسیل با کلیدهای C نگه داشته شوند و چرخش روی بلبرینگ های غلتکی را به داخل لوله های محور فشار داده یا پیچ ها را به لوله های محور بکشند و یاطاقان روی شفت ها فشار داده شود. انتهای درونی محورها به چرخ دنده های دیفرانسیل متصل می شوند. صندلی دیفرانسیل می تواند با محور محور پیچ خوردگی داشته باشد.نیمه هیدرولیکی شفت ها را از هم جدا می کند که در هر طرف از اتصالات CV استفاده می کنند و به سمت دنده های دیفرانسیل یا گیربکس در انتهای درونی و هیدرولیکی در انتهای بیرونی قرار می گیرند. در بعضی از وسایل نقلیه، شفت میانی بین گیربکس و نیمشفت وجود دارد. نیمه شفت ها می توانند به علت اتصالات فرسوده CV که نشان دهنده سر و صدا و ارتعاش و یا چکمه های پاره شده است، اجازه می دهند که مفصل آلوده شوند و قبل از مواجهه با آنها پوشانده شود. یاطاقان های محوری و اجزای دیفرانسیل در محورهای محکم می توانند سایش و سر و صدا و لرزش داشته باشند، و مهر و موم محور محرک می تواند منجر به از دست دادن قطعات روغن و قطعات ترمز شود.نیمه شفت کامل و مجموعه های محور عقب، صرفه جویی در وقت و پول نهایی است. به جای صرف زمان و تلاش زیادی برای جداسازی و بازرسی اتصالات CV هنگامی که نیمه شفت برداشته شود، شفت قدیمی خود را با نصب مجدد نیمی از واحدهای جایگزین خود جایگزین کنید. شما نه تنها صرفه جویی در وقت و پول، بلکه امنیت نیز وجود دارد که می داند تمام قطعات پوششی جایگزین شده است. و به جای حل کردن بازسازی و راه اندازی یک حلقه و چرخ دنده و تحمل پیش بارگیری، نصب یک مونتاژ عقب کامل جایگزین است که توسط متخصصان تنظیم شده و همه قطعات رایج قطعات جایگزین شده است.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش