دسته بندی ها
سر پلوس جلو سمت راننده آئودی S5 PRESTIGE 2015 | قیمت سر پلوس جلو سمت راننده آئودی S5 PRESTIGE 2015 | فروش سر پلوس جلو سمت راننده آئودی S5 PRESTIGE 2015 | انواع سر پلوس جلو سمت راننده آئودی S5 PRESTIGE 2015 | خرید سر پلوس جلو سمت راننده آئودی S5 PRESTIGE 2015 یک اتصال نوع زمانی که تغییرات زاویه فرمان بسیار محدودی وجود دارد سر پلوس جلو آئودی S5 PRESTIGE 2015 | قیمت سر پلوس جلو آئودی S5 PRESTIGE 2015 | فروش سر پلوس جلو آئودی S5 PRESTIGE 2015 | انواع سر پلوس جلو آئودی S5 PRESTIGE 2015 به خوبی کار می کند مثلاً میل محرک اصلی در خودروهای با این حال، اتصال آئودی S5 PRESTIGE 2015 | لوازم یدکی آئودی S5 PRESTIGE 2015 | لوازم آئودی S5 PRESTIGE 2015 | قطعات آئودی S5 PRESTIGE 2015 | قطعات یدکی آئودی S5 PRESTIGE 2015 | لوازم اسپرت آئودی S5 PRESTIGE 2015 نوع باعث می شود فرمان محرک کمی تغییر کند و زمانی که باید زاویه خود را بیش از چند درجه تغییر دهد، یک تغییر سرعت بین سمت ورودی و خروجی اتصال ایجاد می کند. با توجه به حرکات زاویه مورد نیاز برای حرکت سیستم تعلیق و تغییر زاویه فرمان، یک اتصال نوع لرزش ایجاد می کند زیرا دو طرف ورودی و خروجی شروع به "مذاکره" در طول حرکت زاویه شفت می کنند. به همین دلیل، اتصال برای سیستم های و مستقل مورد نیاز است. به منظور تطبیق حرکت سیستم تعلیق، مفصل داخلی به گونهای طراحی شده است که امکان حرکت به داخل/خارج یا شبهرو شدن را فراهم میکند، علاوه بر این که برای زوایای حرکت تعلیق مفصل میشود. این حرکت غوطهور به مجموعه شفت اجازه میدهد تا طول خود را در طول حرکت تعلیق تغییر دهد و بازوی کنترلی بالا به پایین زاویه را جبران کند و از محدود کردن حرکت بازوی کنترل پایینتر جلوگیری کند چندین سبک از اتصالات داخلی در حال استفاده هستند اگرچه همه آنها کار یکسانی را انجام می دهند. اتصالات سبک سه پایه از طراحی سه پایه از سه غلتک با فاصله مساوی به جای توپ استفاده می کنند که در امتداد شیارهای مسیر در داخل یک محفظه به سبک "لاله" می لغزند. آفست مضاعف نیز از نوع اتصالات غوطهور است، اما دارای یک سری بلبرینگ است. اتصالات داخلی معمولی حرکت فرورفتگی در حدود 50 میلی متر و حداکثر زاویه مفصلی در حدود 22 تا 31 درجه بسته به سا خت و مدل ارائه می دهند تشخیص مشکلات مفصلی صدای ضربه زدن/کلیک کردن در حین چرخش صدای کلیک یا ترکیدن نشان دهنده ساییدگی یا آسیب دیدگی مفصل خارجی است. یکی از راههای تأیید این موضوع این است که وسیله نقلیه را در عقب در دایره برانید. اگر نویز بیشتر باشد، این نیاز به تعویض مفصل را تایید می کند. اگر به سمت عقب رانندگی میکنید و چرخ را کاملاً به سمت راست میچرخانید و صدا بلندتر است، به مفصل بیرونی سمت راست مشکوک شوید. اگر به سمت عقب رانندگی می کنید و فرمان کاملاً به سمت چپ میلنگ است، به مفصل بیرونی سمت چپ مشکوک شوید. توجه: کلیک/ترک زدن میتواند ناشی از فرسوده شدن یا آسیبدیدگی قفسه و پینیون انتهای میلههای داخلی فرمان باشد.
...............................................................................................................
2015 audi s5 prestige front driver side cv joint | 2015 audi s5 prestige front driver side cv joint sale | 2015 audi s5 prestige front driver side cv joint buy | 2015 audi s5 prestige front driver side cv joint price type connection works well when there are very limited steering angle
variations 2015 audi s5 prestige | 2015 audi s5 prestige parts | 2015 audi s5 prestige accessory | 2015 audi s5 prestige parts sale | 2015 audi s5 prestige parts buy | 2015 audi s5 prestige parts price For example, the main drive shaft in cars However, the type
connection causes the drive steering to change slightly and when it should
Changing its angle by more than a few degrees creates a speed change between
the input and output sides of the connection. Due to the angle movements
required to move the suspension and change the steering angle, a junction-type
connection is created because both the input and output sides begin to
"negotiate" as the shaft angle moves. For this reason, connection is
required for systems and standalone. In order to accommodate the movement of
the suspension, the inner joint is designed to allow for inward / outward
movement or glare, in addition to being articulated for the angles of motion of
the suspension. This immersive movement allows the shaft assembly to change its
length during the suspension movement, compensating for the top-down control
arm angle and preventing the lower control arm from restricting movement.
Several styles of internal connections are used, although all of them They do
the same thing. Tripod-style connections The tripod design uses three
equal-spaced rollers instead of balls that slide along the track grooves inside
a "tulip-style" housing. The double offset is also of the immersive
type, but has a series of bearings. Conventional internal joints offer a
depression of about 50 mm and a maximum joint angle of about 22 to 31 degrees,
depending on the model and model. The joint is external. One way to verify this
is to drive the vehicle back in a circle. If there is more noise, this confirms
the need for joint replacement. If you drive backwards and turn the wheel
completely to the right and the sound is louder, suspect the right outer joint.
If you are driving backwards and the steering wheel is completely to the left
of the mill, be suspicious of the left outer joint. Note: Clicking / cracking
can be caused by wear or damage to the rack and pinion at the end of the
internal steering bars.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش