پوسته بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013

پوسته بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | قیمت پوسته بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | فروش پوسته بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | انواع پوسته بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | خرید پوسته بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013  فقط یک نسخه کوچکتر از پوسته رادیاتور است، اما به جای استفاده برای خنک کردن مایع خنک کننده در موتور، از گرمای آن مایع خنک کننده برای گرم کردن فضای داخلی خودرو استفاده می کند. رادیاتور بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | قیمت رادیاتور بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | فروش رادیاتور بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | انواع رادیاتور بخاری بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013  در اصل با منحرف کردن مایع خنک کننده از بقیه سیستم خنک کننده خودرو کار می کند. همانطور که موتور خودرو در حین کار گرم می شود، ضد یخ / خنک کننده گرما را جذب می کند و توسط پمپ آب به دور سیستم خنک کننده پمپ می شود. از رادیاتور بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | لوازم یدکی بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | لوازم بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | قطعات بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | قطعات یدکی بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 | لوازم اسپرت بنز C کلاس c 300 4matic luxury 2013 اصلی عبور می کند تا زیر نقطه جوش خنک شود و کل سیستم توسط ترموستات در دمای ثابت نگه داشته می شود . هنگامی که گرمای داخل ماشین را روشن می کنید، یک دریچه باز می شود تا مایع خنک کننده داغ بتواند به هسته بخاری (در برخی خودروها) جریان یابد، یا دری باز می شود تا هوا را از طریق هسته بخاری داغ هدایت کند. با خنک کننده معمولاً نزدیک به 200 درجه، می تواند به سرعت مقدار قابل توجهی هوای گرم را به پای شما یا شیشه جلوی مه آلود برساند. هسته گرمکن ساده ترین سیستم ها دما را با استفاده از درب مخلوط، مخلوط کردن هوای بیرون با هوای هسته بخاری، تعدیل می کنند. این به شما امکان می دهد گرمای هوای داخل کابین را تنظیم کنید. سیستم‌های کنترل آب و هوای دو ناحیه‌ای دارای یک هسته گرمکن هستند که به دو قسمت ریخته می ‌شود و به راننده و سرنشین جلو این امکان را می‌دهد تا دمای کابین خود را انتخاب کنند، و اغلب با یک فن فعال شده توسط یک فن یا درب ترکیبی که حسگر دما است. برخی از مدل‌های لوکس رده بالا و شاسی‌ بلندهای بزرگ، حتی یک هسته گرمکن اضافی، به مسافران صندلی عقب اجازه می ‌دهند تا دمای خود را نیز تنظیم کنند. اگر موتور شما به طور کامل گرم شده است و شما در حال حرکت هستید، هسته بخاری می تواند به سرعت نشان دهد که سیستم خنک کننده ماشین شما دچار نقص شده است. اگر بخاری به طور ناگهانی شروع به خروج هوای سرد کند، به احتمال زیاد خودرو دچار نشتی شده و تمام ضدیخ خود را از دست داده است. بدون خنک کننده، چراغ هشدار یا گیج دما ممکن است حتی نشان دهنده مشکل نباشد، زیرا قادر به خواندن دمای مجاری آب خالی نیست. با این حال، اگر بخاری ناگهان سرد شود و دما شروع به بالا رفتن کند، تسمه ای که پمپ آب را به حرکت در می آورد (یا خود پمپ) به احتمال زیاد از کار افتاده است. در هر صورت، باید در اسرع وقت توقف کنید و موتور را خاموش کنید تا از آسیب دائمی ناشی از گرمای بیش از حد جلوگیری کنید.

....................................................................................................

2013 mercedes benz c 300 4matic luxury heater box | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury heater box sale | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury heater box buy | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury heater box price is just a smaller version of the radiator shell, but instead of using it to cool the coolant in the engine, it uses the heat of that coolant to heat the car interior. 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury parts | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury accessory | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury parts sale | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury parts buy | 2013 mercedes benz c 300 4matic luxury parts price It basically works by diverting the coolant from the rest of the car's cooling system. As the car engine warms up during operation, the antifreeze / coolant absorbs heat and is pumped around the cooling system by a water pump. It passes through the main radiator to cool below the boiling point and the whole system is kept at a constant temperature by the thermostat. When you turn on the heat inside the car, a valve opens so that hot coolant can flow to the heater core (in some cars), or a door opens to direct air through the hot heater core. With cooling typically close to 200 degrees, it can quickly deliver a significant amount of warm air to your feet or foggy windshield. Heater Cores The simplest systems regulate the temperature by using a mixing door, mixing the outside air with the heater core air. This allows you to adjust the temperature of the air inside the cabin. Two-zone climate control systems have a heating core that folds in two, allowing the driver and front passenger to choose their cabin temperature, often with a fan activated by a combined fan or door that Temperature sensor. Some high-end luxury models and large chassis, even an extra heater core, allow rear seat passengers to adjust their temperature as well. If your engine is completely warm and you are moving, the heater core can quickly indicate that your car's cooling system is defective. If the heater suddenly starts to let out cold air, it is likely that the car has leaked and lost all its antifreeze. Without a cooler, a warning light or temperature gauge may not even indicate a problem, as it cannot read the temperature of empty water pipes. However, if the heater suddenly cools and the temperature starts to rise, the belt that moves the water pump (or the pump itself) will most likely fail. In any case, you should stop as soon as possible and turn off the engine to prevent permanent damage due to overheating.

https://www.khodroid.com/2013-mercedes-benz-c-300-4matic-luxury-for-heater-box