دسته بندی ها
صرف نظر از نوع سوپاپ هوا بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | قیمت سوپاپ هوا بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | فروش سوپاپ هوا بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | انواع سوپاپ هوا بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | خرید سوپاپ هوا بی ام و سری 5 550i m sport 2013 هسته سوپاپ وسیله آب بندی اساسی است و باید به خوبی در محفظه هسته شیر پیچ شود. هسته های سوپاپ بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | قیمت سوپاپ بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | فروش سوپاپ بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | انواع سوپاپ بی ام و سری 5 550i m sport 2013 دارای طول های کوتاه و بلند هستند که طول کوتاه برای کاربردهای با کارایی بالا ترجیح داده می شود هر دو هسته شیر آبکاری شده و برنجی در دسترس هستند. هستههای بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | لوازم یدکی بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | لوازم بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | قطعات بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | قطعات یدکی بی ام و سری 5 550i m sport 2013 | لوازم اسپرت بی ام و سری 5 550i m sport 2013 نیکل اندود شده باید در میل سوپاپ آلومینیومی سنسورهای نظارت بر فشار تایر استفاده شوند زیرا استفاده از یک هسته شیر استاندارد برنجی در میل سوپاپ سنسور فشار تایر آلومینیومی، خوردگی گالوانیکی را تجربه میکند و هسته دریچه برنجی در نهایت در آلومینیوم سوپاپ گیر میکند. تمام هستههای سوپاپ دارای یک مهر و موم متصل به یک پین متحرک و فنری هستند که اجازه میدهد هوای تحت فشار هنگام باد کردن لاستیک عبور کند و همچنین هنگام فشار دادن پین برای از بین بردن آببند هوا از آن خارج شود. در حالی که خود هستههای شیر میتوانند فشار کاری 300 psi را بپذیرند، مهم است که آنها را در برابر شن، ماسه و رطوبت محافظت کنیم. شن و ماسه ممکن است مانع از آب بندی کامل هسته های دریچه شوند و رطوبت می تواند در دماهای سرد منجمد شود و مهر و موم را از بین ببرد. درپوش سوپاپ از دست دادن فشار با سرعت بالا و آلودگی هسته چندین دلیل است که چرا باید همیشه از درپوش شیر استفاده شود. در صورتی که هر چیزی باعث اختلال در مهر و موم هسته سوپاپ شود، درپوش سوپاپ یک مهر و موم پشتیبان ایجاد می کند که از خروج هوا جلوگیری می کند. و در حالی که استفاده از درپوش سوپاپ باعث میشود بررسی فشار لاستیک در پیتهای یک پیست مسابقه طولانیتر شود، اما نتیجه کاهش فشار تایر بسیار بدتر است.
.................................................................................................
Regardless of the type of 2013 bmw 550i m sport intak valve | 2013 bmw 550i m sport intak valve sale | 2013 bmw 550i m sport intak valve buy | 2013 bmw 550i m sport intak valve price , the valve core is a basic sealing device and must be screwed well into the valve core housing. cores have short and long lengths, short lengths are preferred for high performance applications. Both galvanized and brass valve cores are available. 2013 bmw 550i m sport | 2013 bmw 550i m sport parts | 2013 bmw 550i m sport accessory | 2013 bmw 550i m sport parts sale | 2013 bmw 550i m sport parts buy | 2013 bmw 550i m sport parts price Nickel-plated cores should be used in the aluminum valve stem of tire pressure monitoring sensors because the use of a standard brass valve core in the aluminum tire pressure sensor valve experiences galvanic corrosion and the brass valve core eventually gets stuck in the aluminum valve. All valve cores have a seal attached to a movable, spring-loaded pin that allows compressed air to pass through when the tire is inflated and also to exit when the pin is pressed to remove the air seal. While the milk cores themselves can withstand 300 psi, it is important to protect them from sand, gravel and moisture. Sand may prevent complete sealing of the valve cores, and moisture can freeze at cold temperatures and remove the seal. Valve Loss High-speed pressure loss and core contamination are several reasons why a valve cap should always be used. If anything interferes with the valve core seal, the valve cover creates a backup seal that prevents air from escaping. And while using a valve cap makes it longer to check the tire pressure on thepitches of a racetrack, the result is much worse tire pressure reduction.
https://www.khodroid.com/2013-bmw-550i-m-sport-for-intak-valve
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش