اویل کولر اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012

اویل کولر اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012 | قیمت اویل کولر اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012 | فروش اویل کولر اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012 | انواع اویل کولر اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012 | خرید اویل کولر اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012 عملکردی شبیه اینتر کولر خودرو می باشد با این تفاوت که قطعات موتور تیونینگ فولکس CC SPORTLINE 2012 | قیمت قطعات موتور تیونینگ فولکس CC SPORTLINE 2012 | فروش قطعات موتور تیونینگ فولکس CC SPORTLINE 2012 | انواع قطعات موتور تیونینگ فولکس CC SPORTLINE 2012 وظیفه ای مربوط به روغن را بر عهده دارد. همانطور که گرم شدن بیش از حد هوا و آب موجود در رادیاتور ،خودرو را دچار مشکل می کند همانطور هم نباید روغن موجود در مجاری موتور بیش از حد گرم شود.خنک کننده روغن در همه حال در حال انجام وظیفه می باشد برخی تصور می کنند که هنگامی که خودرو توقف کرده است یا هنگام روشن شدن موتور خودرو این قطعه در حال استراحت است در صورتی که در واقعیت این چنین نیست .اگر شما دوست داشته باشید که خودرو خود همیشه سالم نگه دارید می توانید با تعویض به موقع روغن خودرو به و سایر لوازم یدکی خودرو کمک کنید .خنک کننده روغن پرفورمنس از لوازم تیونینگ و فولکس CC SPORTLINE 2012 | لوازم یدکی فولکس CC SPORTLINE 2012 | لوازم فولکس CC SPORTLINE 2012 | قطعات فولکس CC SPORTLINE 2012 | قطعات یدکی فولکس CC SPORTLINE 2012 | لوازم اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2012 می باشد .پس برای خرید این لوازم به سایت ما سر بزنید.هنگامی که یک موتور مونتاژ می شود، محاسبات روغن پیش بینی می شود که روغن موتور ویسکوزیته خاصی داشته باشد، زمانی که موتور در دمای عملیاتی نرمال باشد. با این حال، اگر روغن موتور خیلی گرم شود، روغن نازک تر می شود و توانایی خود را برای جلوگیری از تماس فلز به فلز می کشد. هنگامی که این تماس رخ می دهد، قطعات بخورند، افزایش ترخیص کالا از بین می رود. پس از آن، مدت کوتاهی پس از آن، فشار روغن از بین می رود.علاوه بر روانکاری، روغن موتور نیز موتور را خنک می کند. بعضی از موتورها از جت های روغن برای خنک کردن زیرین پیستون ها استفاده می کنند و روغن نه تنها روانکاری می کند، بلکه بخشی از گرما را از یاتاقان های توربو شارژ دور می کند. اما دوباره، اگر دمای روغن بیش از حد بالا باشد، این قابلیت خنک کننده از دست خواهد رفت. پیستون های گرمای بیش از حد می توانند ناکارآمدی داشته باشند یا باعث انفجار موتور و آسیب رساندن به قدرت شوند و گرمای بیش از حد می تواند یاتاقان های توربو شارژر را از بین ببرد.هوايی که در اطراف مخزن روغن قرار دارد به اندازه کافی برای حمل گرما از روغن موتور در یک وسیله نقلیه معمولی راه رانده شده در سرعت های معمولی بزرگراه کافی است. اما عملکرد و موتورهای مسابقه ای که در RPM های بالا عمل می کنند، می توانند دمای روغن را به مراتب بالاتر از ظرفیت خنک کننده روغن پاشش، حتی در حوضچه های عمیق و تابه های خرد شده، افزایش دهند. این زمانی است که یک کولر روغن موتور ضروری است. یک کولر روغن مثل یک رادیاتور کوچک است: نفت از طریق کولر جریان می یابد و گرما را به هوا منتقل می کند تا روغن بتواند در محدوده دمای مطلوب عملکرد خود قرار بگیرد و از آن اطمینان حاصل شود که ویسکوزیته حفظ شده و جلوگیری از افتادن نفت.انواع مختلفی از کولرهای روغن موتور، از جمله لوله و باله، ورق و ورق، و کولرهای صفحه ای انباشته شده وجود دارد. کولرهای لوله و پایه دارای لوله های مارپیچ است که از طریق آن جریان روغن، متصل به باله هایی است که گرما را به هوا انتقال می دهند. کولرهای صفحه و یخ مانند رادیاتور شکل می گیرند، با روغن جریان از طریق صفحات متصل به یخ های خنک کننده. سطح بالاتری از سطح آنها باعث می شود آنها کارآمدتر شوند. خنک کننده صفحات انعطاف پذیر، کارآمد تر است، با صفحات بزرگتر از کولرهای بشقاب و یخ. اکثر کولرها شامل توربولرها هستند که باعث افزایش میزان گرما می شوند.کولرهای روغن نیز می توانند با تعداد گذر ها طبقه بندی شوند - تعداد دفعاتی که روغن قبل از خروج طول کولر را می گیرد. پاسهای بیشتر برابر است با گرمای بیشتر. علاوه بر کولر، کیت های ما معمولا شامل خطوط، اتصالات، سخت افزار نصب و یک آداپتور ساندویچ می باشد که بین موتور و فیلتر روغن نصب می شود. به جای آداپتور، برخی از کیت ها خطوط را به یک جابجایی فیلتر روغن تبدیل می کنند. در حالت ایده آل، کولر باید نصب شود جایی که در معرض جریان هوا قرار گیرد. با این حال، اگر شما مجبور به نصب آن در جایی که جریان هوا کمی وجود دارد، ما ارائه می دهد کولر با فن خنک کننده 12V یکپارچه.

....................................................................................................................

2012 volkswagen cc sportline performance oil cooler | 2012 volkswagen cc sportline performance oil cooler sale | 2012 volkswagen cc sportline performance oil cooler buy | 2012 volkswagen cc sportline performance oil cooler price the same function as car intercooler, except that PERFORMANCE ENGINE OIL COOLERS has an oil-related task. Just as overheating the air and water in the radiator will cause problems for the car, so too should the oil in the engine ducts not overheat. The oil cooler is still working. Some people think that If the car is stopped or when the car engine is starting, this part is resting, if in fact this is not the case. If you want to keep your car always healthy, you can change the car oil to oil in time. Sports air conditioners and other car spare parts help. Performance oil cooler is one of the car tuning accessories and 2012 volkswagen cc sportline | 2012 volkswagen cc sportline parts | 2012 volkswagen cc sportline accessory | 2012 volkswagen cc sportline parts sale | 2012 volkswagen cc sportline parts buy | 2012 volkswagen cc sportline parts price . So visit our site to buy these accessories. When an engine is assembled, oil calculations are predicted that Engine oil has a certain viscosity when the engine is at normal operating temperature. However, if the engine oil gets too hot, the oil becomes thinner and loses its ability to prevent metal-to-metal contact. When this contact occurs, the parts eat, the clearance increase disappears. Shortly thereafter, the oil pressure disappears. In addition to lubrication, the engine oil cools the engine. Some engines use oil jets to cool the bottom of the pistons, and the oil not only lubricates, but also removes some of the heat from the turbocharger bearings. But again, if the oil temperature is too high, this cooling capability will be lost. Overheating pistons can be inefficient or cause the engine to explode and damage power, and overheating can destroy the turbocharger bearings. The air around the oil tank is large enough to carry The heat from the engine oil in a typical vehicle driven at normal highway speeds is sufficient. But performance and racing engines operating at high RPMs can raise the oil temperature far beyond the cooling capacity of the spray oil, even in deep ponds and crushed pans. This is when an engine oil cooler is essential. An oil cooler is like a small radiator: oil flows through the cooler and transfers heat to the air so that the oil can be in the desired operating temperature range and ensure that the viscosity is maintained and the oil is prevented from falling. There are several types of engine oil coolers, including tubes and fins, sheets and sheets, and stacked plate coolers. Pipe and base coolers have spiral tubes through which the oil flow is connected to fins that transfer heat to the air. Plate and ice coolers are shaped like radiators, with oil flowing through plates attached to cooling ice. A higher level than their level makes them more efficient. Flexible plate cooling is more efficient, with plates larger than plate and ice coolers. Most coolers include turbochargers that increase the amount of heat. Oil coolers can also be classified by the number of passes - the number of times the oil takes the length of the cooler before it leaves. More passes equals more heat. In addition to air conditioners, our kits usually include lines, fittings, mounting hardware, and a sandwich adapter that mounts between the engine and the oil filter. Instead of an adapter, some kits turn the lines into an oil filter replacement. Ideally, the air conditioner should be installed where it is exposed to airflow. However, if you have to install it where there is little airflow, we offer an air conditioner with a 12V cooling fan integrated.