• icon
  • images
دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012
  • انتخاب خودرو
1
انتخاب سال...
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
2
انتخاب برند...
  • تویوتا
  • لکسوس
  • بنز
  • بی ام و
  • پورشه
  • هیوندای
  • کیا
  • هوندا
  • نیسان
  • مزدا
  • ولوو
  • آلفارومئو
  • پژو
  • سیتروئن
  • آئودی
  • مازراتی
  • رنو
  • میتسوبیشی
  • سوزوکی
  • فولکس
  • لامبورگینی
  • مک لارن
  • مینی
  • لوتوس
  • جگوار
  • جیپ
  • سوبارو
  • دی اس
  • لیفان
  • جک
  • ام وی ام
  • چری
  • سانگ یانگ
  • ام جی
  • گریت وال
  • بسترن
  • چانگان
  • بی وای دی
  • هایما
  • دانگ فنگ
  • بایک
  • بیسو
  • برلیانس
  • جیلی
  • بورگوارد
  • لندویند
  • زوتی
  • دامای
  • کوپا
3
انتخاب مدل...
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
3
انتخاب ساب مدل...
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
برو

دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012

2012 audi a1 front differential

دسته بندی ها

 دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 | قیمت دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 | فروش دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 | انواع دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 | خرید دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012  وسیله ای است که گشتاور موتور را به دو صورت تقسیم می کند و به هر خروجی اجازه می دهد با سرعت متفاوتی بچرخد. این دیفرانسیل آئودی A1 2012 | قیمت دیفرانسیل آئودی A1 2012 | فروش دیفرانسیل آئودی A1 2012 | انواع دیفرانسیل آئودی A1 2012  در تمام خودروها و کامیون های مدرن و همچنین در بسیاری از خودروهای چهار چرخ متحرک (تمام وقت چهار چرخ متحرک ) یافت می شود. این وسایل نقلیه تمام چرخ متحرک به یک آئودی A1 2012 | لوازم یدکی آئودی A1 2012 | لوازم آئودی A1 2012 | قطعات آئودی A1 2012 | قطعات یدکی آئودی A1 2012 | لوازم اسپرت آئودی A1 2012  بین هر مجموعه از چرخ‌های محرک و همچنین به دیفرانسیل بین چرخ‌های جلو و عقب نیاز دارند، زیرا چرخ‌های جلو مسافت متفاوتی را از چرخ‌های عقب طی می‌کنند. سیستم های چهار چرخ متحرک پاره وقت تفاوتی بین چرخ های جلو و عقب ندارند. در عوض، آنها به هم قفل شده اند تا چرخ های جلو و عقب باید با سرعت متوسط یکسان بچرخند. به همین دلیل است که وقتی سیستم چهار چرخ متحرک درگیر است، بتن کردن این وسایل نقلیه دشوار است. هنگامی که یک ماشین مستقیماً در جاده رانندگی می کند، هر دو چرخ محرک با سرعت یکسانی می چرخند. پنیون ورودی در حال گردش است، دنده رینگی و قفس، و هیچ یک از پینیون در قفس در حال چرخش - هر دو چرخ دنده سمت به طور موثر به قفس قفل شده است. توجه داشته باشید که چرخ دنده ورودی یک چرخ دنده کوچکتر از چرخ دنده حلقه است. این آخرین کاهش دنده در ماشین است. ممکن است اصطلاحاتی مانند نسبت محور عقب یا نسبت درایو نهایی را شنیده باشید . اینها به نسبت دنده در دیفرانسیل اشاره دارد. اگر نسبت محرک نهایی 4.10 باشد، دنده حلقه ای 4.10 برابر دندانه های چرخ دنده پینیون ورودی دارد. برای اطلاعات بیشتر در مورد ضرایب دنده، نحوه کارکرد Gears را ببینید . هنگامی که یک اتومبیل می چرخد، چرخ ها باید با سرعت های مختلف بچرخند.


……………………………………………………………………………………………..


2012 audi a1 front differential | 2012 audi a1 front differential sale | 2012 audi a1 front differential buy | 2012 audi a1 front differential price is a device that splits engine torque in two ways and allows each output to spin at a different speed. This 2012 audi a1 | 2012 audi a1 parts | 2012 audi a1 accessory | 2012 audi a1 parts sale | 2012 audi a1 parts buy | 2012 audi a1 parts price is found in all modern cars and trucks as well as in many four-wheel drive (full-time four-wheel drive) vehicles. These all-wheel drive vehicles require a differential between each set of drive wheels as well as a differential between the front and rear wheels, as the front wheels travel a different distance from the rear wheels. Part-time mobile four-wheel drive systems are no different from front and rear wheels. Instead, they are locked together so that the front and rear wheels can rotate at the same average speed. This is why it is difficult to concrete these vehicles when the four-wheel drive system is involved. When a car is driven directly on the road, both drive wheels spin at the same speed. Both the side gears are effectively locked into the cage - the inlet pinion is rotating, the ring gear and cage, and none of the pinions in the cage are rotating. Note that the input gear is one gear smaller than the ring gear. This is the last gear reduction in the car. You may have heard terms like rear axle ratio or final drive ratio. These refer to the gear ratio in the differential. If the final drive ratio is 4.10, the ring gear has 4.10 times the input pinion gear teeth. For more information on gear ratios, see How Gears Work. When a car spins,the wheels must spin at different speeds.

برندهای ویژه

اکثر دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید دیفرانسیل جلو و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که دیفرانسیل جلو آئودی A1 2012 خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که دیفرانسیل جلو دارد و .....
از جایی که تخصص آنها قطعات یدکی آئودی A1 2012 است و بهترین مشاوره رو در خرید دیفرانسیل جلو میدن
Most of the 2012 audi a1 front differential available in the world depend on which country it is produced in, but usually the 2012 audi a1 front differential are original, Chinese
The price of the 2012 audi a1 front differential depends on the material used in the production of the 2012 audi a1 front differential, most importantly, in which country it is made
since their specialty is 2012 audi a1 front differential they give the best advice on buying 2012 audi a1 front differential and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the 2012 audi a1 front differential, such as: where is it made, what is the price, and the options that the 2012 audi a1 front differential has, etc

مارا دنبال کنید

پیگیری سفارش
حساب من
مرکز کمک
enamad
استعلام
iconpayam +989107009310