بلبرینگ چرخ ولوو S40 D3 2011

هر چرخ مجهز به یک بلبرینگ چرخ ولوو S40 D3 2011 | قیمت بلبرینگ چرخ ولوو S40 D3 2011 | فروش بلبرینگ چرخ ولوو S40 D3 2011 | انواع بلبرینگ چرخ ولوو S40 D3 2011 | خرید بلبرینگ چرخ ولوو S40 D3 2011  مجموعه ای از توپ ها یا غلتک های فولادی است که توسط یک قفس در یک حلقه فلزی به نام توپی و بلبرینگ ولوو S40 D3 2011 | قیمت توپی و بلبرینگ ولوو S40 D3 2011 | فروش توپی و بلبرینگ ولوو S40 D3 2011 | انواع توپی و بلبرینگ ولوو S40 D3 2011   نگه داشته می شوند. همانطور که چرخ ها می چرخند، اصطکاک و گرما ایجاد می کنند. ولوو S40 D3 2011 | لوازم یدکی ولوو S40 D3 2011 | لوازم ولوو S40 D3 2011 | قطعات ولوو S40 D3 2011 | قطعات یدکی ولوو S40 D3 2011 | لوازم اسپرت ولوو S40 D3 2011  به کاهش اصطکاک، گرما و محافظت از چرخ ها و لاستیک ها کمک می کند. در داخل مجموعه توپی قرار دارد. توپی همان چیزی است که مهره‌هایی را که برای محکم کردن لاستیک‌ها به چرخ‌ها استفاده می‌شود، نگه می‌دارد. هاب ها برای تحمل وزن وسیله نقلیه، حرکت در انواع شرایط جاده، چرخش در پیچ ها در حالی که چرخ ها با چرخش های زیادی در دقیقه می چرخند، ساخته شده اند بلبرینگ های غیر قابل تحمل پس از انجام هزاران مایل، فرسودگی ها امری عادی است. چرخش دائمی چرخ‌ها همراه با وزن وسیله نقلیه در نهایت منجر به فرسودگی یاتاقان‌های چرخ می‌شود و باعث می‌شود که چرخ‌ها نتوانند به طور مؤثر بچرخند. در گذشته، بلبرینگ های چرخ را می توان دوباره بسته بندی کرد، زیرا در دسترس تر بودند. با این حال، وسایل نقلیه مدرن به واحدهای مهر و موم شده مجهز هستند تا از زباله، گرد و غبار و رطوبت جلوگیری کنند. واحدهای مهر و موم شده عمر طولانی تری دارند زیرا قادر به جلوگیری از آلودگی و کاهش سایش زودرس هستند. با این حال، از آنجایی که آنها یک قطعه جمعی هستند، نمی توان آنها را سرویس، تمیز کرد یا روغن کاری کرد. هنگامی که مجموعه فرسوده شد، کل عقب یا چرخ جلو، اغلب همراه با توپی، نیاز به تعویض دارد. علائم فرسودگی هنگامی که یاتاقان های چرخ توانایی غلتیدن خود را از دست می دهند، چرخ های شما گرمای بیشتری از حد معمول تولید می کنند و ممکن است سواری به آن راحتی نباشد. هنگامی که سواری نرم بود، ممکن است لرزش و سایر اختلالات را تشخیص دهید. اگر وسیله نقلیه شما هر یک از علائم زیر را نشان داد، شما ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد: صداهای غیرمعمول - صدای عقب که می شنوید تصور شما نیست. هنگامی که یاتاقان های چرخ قادر به چرخاندن چرخ ها و لاستیک ها به اندازه کافی نباشند، قطعات فلزی به فلز ساییده می شوند. اصطکاک حاصل از مالش، صدای سایشی ایجاد می کند که با سرعت بیشتری حجم آن افزایش می یابد. فرمان حرکت - فرمان حرکت چرخ برای به دلایل مختلف اتفاق می افتد. به طور معمول، هنگامی که یاتاقان چرخ ها علت چنین ارتعاشی هستند، شما لرزش را در سرعت های پایین تر احساس می کنید. لرزش فقط بدتر می شود و در صورت عدم توجه ممکن است حتی در حین شتاب رخ دهد. آسیب تایر – یاتاقان‌های ضعیف چرخ‌ها می‌تواند تأثیر منفی بر تراز خودرو شما داشته باشد. تراز ضعیف باعث فرسودگی ناهموار لاستیک ها می شود. در حالت ایده‌آل، هر چهار لاستیک باید کاملاً با جاده در یک راستا قرار گیرند و در نتیجه فرسودگی یکنواخت داشته باشند. لاستیک های فرسوده می توانند خطرناک باشند، به خصوص هنگام رانندگی در هوای مرطوب. معمولاً لاستیکی که بیشتر فرسوده می شود اغلب همان چرخی است که بلبرینگ معیوب دارد.ارتعاشات و سواری لرزان - بلبرینگ های چرخ از کار افتاده، سواری نامطلوبی را ایجاد می کنند. در حین سفر، در نتیجه افزایش اصطکاک در چرخ ها که باعث تغییر موقعیت آنها می شود، لرزش و لرزش را تجربه خواهید کرد. تا زمانی که ها تعویض نشوند، لرزش همچنان ادامه دارد و حتی ممکن است بدتر شود. بازی در چرخ ها - اغلب این علامت توسط یک تکنسین شناسایی می شود. وقتی وسیله نقلیه شما روی آسانسور است، یک تکنسین چرخ را از هر طرف گرفته و سعی می کند آن را به جلو و عقب تکان دهد. اگر مجموعه چرخ به جلو و عقب تکان می‌خورد، احتمالاً یاتاقان‌های فرسوده دلیل آن هستند 

............................................................................................................

Each wheel is equipped with  2011 volvo s40 d3 wheel bearing | 2011 volvo s40 d3 wheel bearing sale | 2011 volvo s40 d3 wheel bearing buy | 2011 volvo s40 d3 wheel bearing price set of steel balls or rollers that are held by a cage in a metal ring called 2011 volvo s40 d3 | 2011 volvo s40 d3 parts | 2011 volvo s40 d3 accessory | 2011 volvo s40 d3 parts sale | 2011 volvo s40 d3 parts buy | 2011 volvo s40 d3 parts price . As the wheels spin, they create friction and heat. Wheel bearings help reduce friction, heat and protect wheels and tires. The wheel bearings are located inside the ball assembly. A ball is what holds the nuts used to secure the tires to the wheels. The hubs are designed to support the weight of the vehicle, move in a variety of road conditions, rotate in turns while the wheels spin at high speeds per minute. It is normal. The constant rotation of the wheels along with the weight of the vehicle eventually leads to the wear of the wheel bearings and prevents the wheels from turning effectively. In the past, wheel bearings could be repackaged because they were more accessible. However, modern vehicles are equipped with sealed units to prevent debris, dust and moisture. Sealed units have a longer life because they are able to prevent contamination and reduce premature wear. However, since they are a collective piece, they cannot be serviced, cleaned or lubricated. When the assembly is worn, the entire rear wheel or front wheel bearing, often with the hub, needs to be replaced. Signs of Wheel Bearing Wear When the wheel bearings lose their ability to roll, your wheels produce more heat than usual and may not be easy to ride. When the ride was smooth, you may notice tremors and other abnormalities. If your vehicle shows any of the following symptoms, your wheel bearings may need to be replaced: Unusual sounds - The sound of the rear wheel bearings you hear is unimaginable. When the wheel bearings are not able to turn the wheels and tires enough, the metal parts wear on the metal. The friction from rubbing creates an abrasive sound that increases in volume more rapidly. Steering - The steering of the wheel happens for a variety of reasons. Typically, when the wheel bearings are the cause of such vibration, you will feel the vibration at lower speeds. Vibration only gets worse, and if left unattended, it may occur even during acceleration. Tire damage - Poor wheel bearings can adversely affect the balance of your vehicle. Poor alignment causes uneven tire wear. Ideally, all four tires should be perfectly aligned with the road and thus have uniform wear. Worn tires can be dangerous, especially when driving in wet weather. Usually the most worn tire is often the wheel that has the defective bearing. During the trip, you will experience vibration and shaking as a result of increased friction on the wheels that changes their position. The vibration continues and may even get worse until the wheel bearings are replaced. Playing on wheels - This sign is often identified by a technician. When your vehicle is on the elevator, a technician grabs the wheel from each side and tries to move it back and forth. If the wheel assembly moves back and forth, worn bearings are probably the cause.

https://www.khodroid.com/2011-volvo-s40-d3-for-wheel-bearing