گلوی اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011

گلوی اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | قیمت گلوی اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | فروش گلوی اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | انواع گلوی اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | خرید گلوی اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 جزء قطعات اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | قیمت قطعات اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | فروش قطعات اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011 | انواع قطعات اگزوز سیتروئن BERLINGO 2011  که به علت قرار گرفتن در معرض عناصر و نمک جاده به زنگ زدگی می انجامد. زنگ زدگی شدید می تواند منجر به سوراخ شدن لوله و نشت اگزوز شود.. سیتروئن BERLINGO 2011 | لوازم یدکی سیتروئن BERLINGO 2011 | لوازم سیتروئن BERLINGO 2011 | قطعات سیتروئن BERLINGO 2011 | قطعات یدکی سیتروئن BERLINGO 2011 | لوازم اسپرت سیتروئن BERLINGO 2011  همچنین می تواند از درون زنگ بزند، به خصوص در مواقع کوتاه مدت وسایل نقلیه موتوری در هوای سرد. گلویاگزوز هرگز به اندازه کافی داغ نمی شوند و رطوبت با مواد شیمیایی در اگزوز ترکیب می شود تا ترکیبات خورنده ای را ایجاد کنند که فلز را تخریب می کنند. لوله های اگزوز نیز می توانند از موانع و آوارهای جاده ای که می توانند باعث آسیب فیزیکی شوند، رنج می برند. بعضی از لوله ها لوله های دو جداره ای دارند و در بعضی موارد می توانند درون آن سقوط کنند و باعث ایجاد محدودیت شوندمانند جاده هایی که خانه شما را با مقصد رانندگی می کند، لوله های اگزوز مسیری را برای گاز خروجی از سر سیلندر ایجاد می کند و از لوله دم خارج می شود. در کنار راه، لوله های اگزوز همچنین تمام اجزای سیستم اگزوز را به هم متصل می کنند: منیفولد که گازها را از هر پورت جمع آوری می کند و آنها را به یک خروجی هدایت می کند، مبدل کاتالیستی که ترکیبات مضر را تبدیل می کند، و صدا خفه کننده که پالس های فشار را آرام می کند. از لوله هدر تا دمبرگ، و همه چیز در میان، ما همه نیازهای اگزوز خود را داریم.لوله هدر (گاهی اوقات به نام لوله پایین) مجهز به اگزوز با مبدل کاتالیستی در موتورهای خطی را متصل می کند، در حالی که موتورهای V-type با دو منیفولد دارای لوله Y هستند. در برخی از برنامه های کاربردی، منیفولدها با یک لوله متقاطع متصل می شوند و یک لوله هدر به یکی از چند منظوره متصل می شود. لوله متوسط، مبدل کاتالیزوری را به صدا خفه کن متصل می کند و لوله ی دمنده صدا را به سمت اتمسفر خودرو متصل می کند. علاوه بر موارد فوق، سیستم های اگزوز نیز می توانند شامل لوله های انبساط، لوله های انعطاف پذیر، و سوزن های دم یا اگزوز باشند.به طور واضح باید یک لوله سوراخ شده یا شکسته جایگزین شود تا سر و صدای خود را به حداقل برساند، اما مهمتر از همه برای جلوگیری از امکان خروج گاز از داخل کابین. گاز اگزوز تولید شده توسط یک موتور احتراق داخلی حاوی سموم کربن منوکسید (CO) است که در غلظت کافی می تواند باعث بیماری شدید و حتی مرگ شود. لوله های اگزوز را می توان با گیره های متصل شده، با هم در اتصالات مهر و موم شده با یک واشر، و یا جوش داده شده. هر ارتباط باید برای صداقت و نشت بررسی شود. بعضی از لوله ها دارای لولا های یکپارچه هستند و اگر سیستم اگزوز شکسته شود می تواند آویزان شود یا با سایر اجزای سازنده تماس بگیرد. یک لوله سقوط شده یا دندانه ای را می توان برای محدود کردن با استفاده از یک خلاء و سنج سنج مورد بررسی قرار داد. در صورتیکه 15 ثانیه در موتور با 2500 دور در دقیقه نگهداری شود، سیستم محدود می شود.مهم نیست که علت آسیب یا دلیل جایگزینی، ما می توانیم شما را با لوله های اگزوز که سیستم شما را کامل می کند، تامین نماید. این ها لوله های جهانی نیستند که باید به آن ها ماساژ داده شود، اما لوله هایی که معادل دقیق تجهیزات اصلی هستند. هر یک از لوله های ما به طور خاص برای نرم افزار طراحی شده و یک ماکت از نصب لوله کارخانه است. قطر لوله همان است که جریان جریان و عملکرد خروجی را حفظ می کند، خم شدن لوله دقیقا دقیقا همان کاری را انجام می دهد که مسیر کارخانه را انجام می دهد و اتصالات نوع OE است. اگر اتصالات لوله یا اتصالات حجاری بخشی از طراحی OE باشند، آنها به درستی پیکربندی شده و در مکان مناسب برای نصب بدون درز است.

........................................................................................................

2011 citroen berlingo exhaust pipe | 2011 citroen berlingo exhaust pipe sale | 2011 citroen berlingo exhaust pipe buy | 2011 citroen berlingo exhaust pipe price Component 2011 citroen berlingo | 2011 citroen berlingo parts | 2011 citroen berlingo accessory | 2011 citroen berlingo parts sale | 2011 citroen berlingo parts buy | 2011 citroen berlingo parts price which causes rust due to exposure to road elements and salt. Severe rusting can lead to pipe puncture and exhaust leakage. Throat gases never get hot enough, and moisture combines with the chemicals in the exhaust to form corrosive compounds that destroy the metal. Exhaust pipes can also suffer from roadblocks and debris that can cause physical damage. Some pipes have double-walled pipes, and in some cases they can fall into them and cause restrictions, such as the roads that drive your home to its destination. Exhaust pipes create a path for the exhaust gas from the cylinder head. It is slow and comes out of the tail tube. Along the way, exhaust pipes also connect all components of the exhaust system: a manifold that collects gases from each port and directs them to an outlet, a catalytic converter that converts harmful compounds. And a muffled sound that calms the pressure pulses. From the header pipe to the petiole, and everything in between, we have all our exhaust needs. type with two manifolds have a Y tube. In some applications, the manifolds are connected by a cross tube and a header tube is connected to one of the multipurpose tubes. The middle tube connects the catalytic converter to the muffler and the sound blower tube to the car atmosphere. In addition to the above, exhaust systems can also include expansion pipes, flexible pipes, and tail or exhaust needles. Clearly a perforated or broken pipe must be replaced to minimize noise. , But most importantly to prevent the possibility of gas leaking out of the cabin. Exhaust gas produced by an internal combustion engine contains carbon monoxide (CO) toxins, which in sufficient concentrations can cause serious illness and even death. Exhaust pipes can be connected with clamps, together in joints sealed with a washer, or welded. Any connection must be checked for integrity and leakage. Some pipes have integrated hinges and can be hung or contacted with other components if the exhaust system is broken. A fallen or serrated tube can be inspected for restraint using a vacuum gauge and gauge. If the engine is held for 15 seconds at 2500 rpm, the system will be limited. It does not matter what the cause of the damage or the reason for the replacement, we can supply you with exhaust pipes that complete your system. These are not universal tubes to be massaged, but tubes that are the exact equivalent of the main equipment. Each of our pipes is specifically designed for software and is a replica of factory pipe installation. The diameter of the pipe is the same as that which maintains the flow and output of the output, the bending of the pipe does exactly what the factory path does, and the fittings are OE type. If pipe fittings or sculpted fittings are part of the OE design, they are properly configured and in the right place for seamless installation.

https://www.khodroid.com/2011-citroen-berlingo-for-exhaust-pipe