• images
سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010

سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010

2010 mercedes benz glk class cylinder head

دسته بندی ها

سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 | قیمت سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 | فروش سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 | انواع سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 | خرید سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 به بالای بلوک موتور متصل می شود. حفره ها در انتهای احتراق را ایجاد می کنند. تمام موتورهای مدرن دریچه ای در سرسیلندر هستند که دریچه های ورودی و خروجی به سمت بالا و پایین هدایت می شوند و سر شیرها روی سرسوپاپ قرار می گیرند تا اتاق های احتراق را خنثی کنند.در گذشته شایع ترین جنس قطعات موتور بنز GLK کلاس 2010 | قیمت قطعات موتور بنز GLK کلاس 2010 | فروش قطعات موتور بنز GLK کلاس 2010 | انواع قطعات موتور بنز GLK کلاس 2010 همچون ،چدن بوده است اما امروزه از جنس آلمینیوم ساخته می شود .در بالای موتورهای هیدرولیکی ، یک یا دو کامیون در بالای قرار می گیرند، در حالی که سلاح های شلاق و شفت و یا ستون ها در موتورهای بیش از حد سر مسافت مشابهی را اشغال می کنند. کوره های خنک کننده و روغن به سر و به همراه حفره های رشته ای برای شمع های جرقه ای ریخته می شود. سر با مهر و موم سر به بلوک وصل می شود. در چدن گذشته شایع ترین مواد بود، اما امروز تقریبا همه سر از آلومینیوم ساخته شده است.نقص های سیلندر معمول عبارتند از راهنماهای فرسوده، سوپاپ ها، صندلی ها و چشمه های سوپاپ که می توانند عملکرد ضعیف، بنز GLK کلاس 2010 | لوازم یدکی بنز GLK کلاس 2010 | لوازم بنز GLK کلاس 2010 | قطعات بنز GLK کلاس 2010 | قطعات یدکی بنز GLK کلاس 2010 | لوازم اسپرت بنز GLK کلاس 2010 یک سیلندر مرطوب به علت سوپ سوخته، یا احتراق، خنک کننده و نشت نفت از گسستگی یا ترک ها ایجاد شود. به جای کاهش چشمگیر زمان و یک لایحه بزرگ تعمیر از فروشگاه ماشین محلی، شما می توانید ماشین یا کامیون خود را در جاده سریع برای پول نقد با جایگزین را داشته باشد. سرهای ما کاملا تمیز و با دقت بازرسی می شوند و راهنماهای شیر جدید، صندلی های 3 طبقه و شیرهای جدید را دریافت می کنند. ارتفاع بهار نصب شده به مشخصات تنظیم شده و سر مورد آزمایش قرار گرفته است.یک واشر سر ضربه ای می تواند مشکلات مختلفی را به جایی که واشر آن نتواند انجام دهد، ایجاد می کند. یک واشر بین سیلندرها می تواند منجر به از دست رفتن فشرده سازی و اشتباه شود. نشت از محفظه احتراق به عبور از سیستم خنک کننده می تواند باعث از دست دادن خنک کننده و گرمای بیش از حد شود، در حالی که نشت بین رسانای خنک کننده و روغن می تواند باعث ایجاد خنک کننده در روغن و روغن در سیستم خنک کننده شود. در حالی که باید اقدامات احتیاطی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که سر پیچ خورده یا پیچیده نشده است، در هر صورت یک واشر سر جدید در نظر گرفته شده است و ما می توانیم شما را به هر نوعی که نیاز دارید، از جمله واشر های فولادی کامپوزیت و چند لایه تامین کنید.برای اطمینان از مهر و موم مهر و موم سر مناسب، اکثر تولید کنندگان مشخص است که پیچ و مهره های قدیمی استفاده نمی شود. این موتورها با پیچ و مهره سر Torque-to-Yield (TTY) مجهز شده اند. بر خلاف پیچ های معمولی که در محدوده ی کشش خود در زمان پیچش کشش دارند و در هنگام سست شدن به طول اولیه خود باز می گردند، پیچ و مهره های TTY طراحی شده اند تا نقطه عملکرد خود را محکم کنند و دراز بکشد. این ثابت شده است که باعث می شود تا بیشتر مهر و موم مهر و موم مهر و موم بهتر. با استفاده از پیچ و مهره های TTY، جایگزینی سر پیچ ضروری است هر زمانی که یک دوباره نصب شود، بنابراین ما باید یک انبار بزرگ از این اتصال دهنده ها در قفسه های دیجیتال ما داشته باشیم.

................................................................................................

2010 mercedes benz glk class cylinder head | 2010 mercedes benz glk class cylinder head sale | 2010 mercedes benz glk class cylinder head buy | 2010 mercedes benz glk class cylinder head price is connected to the top of the engine block. The holes at the end of the cylinder head create combustion. 2010 mercedes benz glk class | 2010 mercedes benz glk class parts | 2010 mercedes benz glk class accessory | 2010 mercedes benz glk class parts sale | 2010 mercedes benz glk class parts buy | 2010 mercedes benz glk class parts price All modern engines have a valve in the cylinder head, the inlet and outlet valves of which are directed up and down, and the valve heads are placed on the valve to neutralize the combustion chambers. It used to be cast iron, but today it is made of aluminum. Occupy. Cooling furnaces and oil are poured on the head along with filament holes for spark plugs. The head is attached to the block with the head seal. In the past, cast iron was the most common material for cylinder heads, but today almost all heads are made of aluminum. Common cylinder defects include worn guides, valves, seats, and valve springs that can cause poor performance due to a wet cylinder. Burnt soup, or combustion, cooling and oil leakage caused by rupture or cracks. Instead of drastically reducing time and a large repair bill from a local car shop, you can have your car or truck on the fast track for cash with a replacement cylinder head. Our heads are thoroughly cleaned and carefully inspected and receive new valve guides, 3-story chairs and new valves. The height of the installed spring is adjusted to the specifications and the head is tested. An impact head washer can cause various problems where the washer can not do. A washer between the cylinders can cause loss of compression and misalignment. Leakage from the combustion chamber to the cooling system can cause cooling loss and overheating, while leakage between the cooling conductor and the oil can cause cooling in the oil and oil in the cooling system. . While precautions should be taken to ensure that the head is not twisted or twisted, in any case a new head washer is provided and we can provide you with any type you need, including washers. Provide composite and multilayer steel. To ensure proper head seals, most manufacturers specify that old bolts are not used. These motors are equipped with Torque-to-Yield (TTY) bolts. Unlike conventional screws, which have a range of tension at the time of twisting and return to their original length when loosened, TTY bolts and nuts are designed to tighten and stretch their point of operation. It has been proven that makes more seals better seals. With TTY bolts, replacement of the screw head is necessary every time a cylinder head is re-installed, so we should have a large stockpile of these connectors on our digital shelves.

برندهای ویژه

اکثر سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید سر سیلندر و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که سر سیلندر بنز GLK کلاس 2010 خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که سر سیلندر دارد و .....
از جایی که تخصص آنها لوازم یدکی بنز GLK کلاس 2010 است و بهترین مشاوره رو در خرید سر سیلندر میدن
Most of the 2010 mercedes benz glk class cylinder head available in the world depend on which country it is produced in, but usually the 2010 mercedes benz glk class cylinder head are original, Chinese
The price of the 2010 mercedes benz glk class cylinder head depends on the material used in the production of the 2010 mercedes benz glk class cylinder head, most importantly, in which country it is made
since their specialty is 2010 mercedes benz glk class cylinder head they give the best advice on buying 2010 mercedes benz glk class cylinder head and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the 2010 mercedes benz glk class cylinder head, such as: where is it made, what is the price, and the options that the 2010 mercedes benz glk class cylinder head has, etc

مارا دنبال کنید

+989107009310