دسته بندی ها
میل لنگ بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | قیمت میل لنگ بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | فروش میل لنگ بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | انواع میل لنگ بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | خرید میل لنگ بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 جزء قطعات موتور بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | قیمت قطعات موتور بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | فروش قطعات موتور بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | انواع قطعات موتور بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 است که با دقت ساخته شده است که باعث افزایش عمر خودرو می شود. با این حال، تعمیر و نگهداری نادرست می تواند منجر به کثیف شدن ،خم شدن یاتاقان یا کاهش جریان روغن شود، که هر کدام می تواند به خراب شدن موتور منجر شود. در چنین مواردی، بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | لوازم یدکی بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | لوازم بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | قطعات بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | قطعات یدکی بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 | لوازم اسپرت بنز CLS کلاس cls 63 amg 2010 انجام شود که شامل یک و موتور کامل است که به صرفه ترین راه است. باعث حرکت مجدد پیستونها و اتصال میله ها به حرکت چرخشی می شود که دنده های انتقال، شفت محور و در نهایت چرخ ها را تبدیل می کند. در محور خود در بلوک سیلندر چرخید. میله های اتصال به جابجایی جبرانی متصل می شوند، که تبدیل حرکت را فعال می کند. چدن معمولا برای تولید موتور تولید می شود، در حالی که موتور فولادی برای موتورهای با قدرت اسب بخار مورد نیاز است.مجلات باربری بر روی ماشینکاری می شوند تا بتوان از آن در بلوک سیلندر پشتیبانی کرد و به پایان می رسد تا میله های اتصال به لبه های لگن وصل شود. در بلوک یاتاقان های ساده که توسط یک فیلم نازک از روغن تحت فشار قرار می گیرد چرخش می شود و میله ها به همان شیوه در مجله های پرتاب گرادیان پشتیبانی می شوند. اکثر ها دارای وزنه ای هستند که جرم پیستون و میله را خنثی می کنند و تعادل موتور را حفظ می کنند.یک چرخ لنگر در انتهای عقب نصب شده است تا جریان برق را صاف کرده و یک سطح نصب برای مونتاژ کلاچ ارائه می دهد. در وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک، در جایی از چرخ دنده که مبدل گشتاور آن متصل است استفاده می شود. هر دو چرخ و فلکه چرخ دنده در اطراف دوران خود را در جایی که درایو استارت درگیر است. مخزن ارتعاشی، که همچنین یک متعادل کننده هارمونیک نامیده می شود، در جلو لبه قرار گرفته است تا تحریف های پیچشی ایجاد شده در را در طول عملیات موتور تخریب کند. کمربندهای درایو جانبی معمولا به دمپر ارتعاش متصل می شوند.نشت نفت در انتهای مهر و موم اصلی یکی دیگر از بیماری های است. ما دارای مهر و موم های جایگزین و کیت های مهر و موم برای تمام وسایل نقلیه محبوب است، اما در مواردی که سایز شدید، سطح تماس مهر و موم لنت لنگر می تواند به شکلی بچرخد و باعث ایجاد بی نظمی جایگزین شود. با این حال، اگر سطح مهر و موم خراب شود، نیازی به تعویض کامل نیست.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش