رینگ پیستون شاتون تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010

رینگ پیستون شاتون تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | قیمت رینگ پیستون شاتون تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | فروش رینگ پیستون شاتون تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | انواع رینگ پیستون شاتون تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | خرید رینگ پیستون شاتون تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 قطعه ای است در قطعات موتور تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | قیمت قطعات موتور تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | فروش قطعات موتور تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | انواع قطعات موتور تیونینگ مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 می باشد که با بالا و پایین رفتن مداوم و حرکت خود باعث احتراق و تولید انرژی لازم برای حرکت خودرو می باشد این قطعه که ممکن است در ریخته گری و یا آهنگری تولید شود با هم متفاوت است در مدل ریخته گری امکان داغ شدن بیش از حد پیستون وجود دارد .شاتون اسپرت PERFORMANCE PISTONS, RINGS & CONNECTING RODS که از مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | لوازم یدکی مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | لوازم مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | قطعات مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | قطعات یدکی مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 | لوازم اسپرت مزدا میاتا MX-5 SPORT 2010 بسیار مهم محسوب می شود .پیستون و شاتون که میله ایست که به آن متصل است ممکن است در ثانیه بین 30 تا 40 بارو حتی بیشتر حرکت کند و این نوسان در سرعت بالا خودرو بیشتر نیز می شود.رینگ پیستون پرفورمنس از لوازم تیونینگ خودرو و قطعات پرفورمنس خودرو می باشد . سایت خودروایدی بهترین و کامل ترین ارائه دهنده انواع لوازم اسپرت خودرو و همچنین لوازم تیونینگ خودرو می باشد .به سایت ما سربزنید.در هر موتور احتراق داخلی، پیستون ها باید گرمای فوق العاده و فشار احتراق را تحمل کنند. حلقه های پیستون نیز باید این فشار و دمای شدید را تحمل کنند، در حالی که پیستون ، روغن را به دیواره های سیلندر سوق می دهند و کنترل کافی روغن را فراهم می کنند. در نهایت، شاتون باید ادامه کار را برعهده بگیرد، زیرا حرکت پیوسته پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل می کند.این تنش ها در یک موتور با قدرت اسب بخار قوی تقویت می شود که معمولا دارای فشرده سازی بالاتر است و ممکن است دارای افزودنی های بیشترمانند اکسید نیتروژن، توربوشارژر یا سوپر شارژر باشد. بدون شک می توان گفت پیستون های قوی تر، حلقه ها و میله های اتصال قوی تری نیز می خواهد، اما در عین حال این قطعات باید به همان اندازه نور باشند که اجازه حرکت موتور را به صورت آزاد فراهم کند، در حالی که از دست دادن قدرت اصطکاک بسیار کم است.میله های اتصال کارخانه به طور معمول از آهن یا فلز پودری ساخته می شوند و برای استفاده عملکرد مناسب نیستند. بسیاری از میله های عملکرد از فولاد جعلی و یا شمش ساخته شده است و میله های آلومینیومی برای مسابقه کشیدن وجود دارد. شما میله های جعلی در ساخت I-Beam و H-Beam پیدا خواهید کرد، در این صورت عموما قدرت بیشتری با وزن کمتر ارائه می شود. میله های عملکرد دقیق ساخته شده اند، با ابعاد یکسان مرکز به مرکز، وزن و متمرکز بودن حفره. آنها همچنین برای پین های شناور استفاده می شوند، دارای پیچ و مهره های میله ای قوی تر و بزرگتر هستند و طول آنها در دسترس است تا با نسبت میله مورد نظر مناسب باشد.مواد پیستونی عملکرد از آلومینیوم هیتریتکسی (آلیاژ با محتوای سیلیکون بالا برای مقاومت) آلومینیوم است که برای موتورهای خیره کننده اصلاح شده به آلومینیوم جعلی و شمش آلومینیومی برای برنامه های اسب بخار و مسابقه بسیار مناسب است. تمام پیستون ها طراحی شده و دقیق برای قدرت برتر با وزن سبک ساخته شده اند. فاکتورهایی که بر انتخاب پیستون تأثیر می گذارند عبارتند از اندازه سوراخ، نسبت فشرده سازی و ترخیص شیر. بیشتر پین ها برای پین های شناور که توسط کلیپ ها نگهداری می شوند طراحی شده اند. بسیاری از پیستون ها با پوشش ها به منظور کاهش سست کردن دامن، بهبود سطح مقاومت در برابر سایش و بازتاب گرما، که باعث افزایش دوام می شود.روند مدرن در طراحی حلقه پیستونی عملکرد برای حلقه های نازک تر است، با برخی از آخرین حلقه های حلقه های 1 و 2 و حلقه های کنترل 2mm روغن. حلقه های نازک ایجاد اصطکاک کمتر را در حالی که در همان زمان مطابق با سوراخ بهتر برای بهبود آب بندی و کنترل روغن برتر است. برای اطمینان از دوام، این حلقه ها از فولاد یا آهن چدن ساخته شده اند و حلقه های فشرده سازی پوشش پلیمری، کروم یا خصوصی را برای مقاومت در برابر حرارت و سایش دریافت می کنند. چهره حلقه نیز می تواند برای شکستن سریع تر بکار رود. علاوه بر کمتر کشیدن و وزن کم، حلقه های نازک نیز گزینه های بیشتری برای طراحی پیستون را فراهم می کنند.

........................................................................................................

2010 mazda miata mx 5 sport performance piston ring rod | 2010 mazda miata mx 5 sport performance piston ring rod sale | 2010 mazda miata mx 5 sport performance piston ring rod buy | 2010 mazda miata mx 5 sport performance piston ring rod price is a cylindrical piece in the car engine that, by constantly going up and down and moving, causes the combustion and production of energy necessary for the car to move. This piece, which may be produced in casting or forging together It is different in the casting model. It is possible for the piston to overheat. Sport connecting rod. Is to move even more between 30 to 40 bar per second and this oscillation is even greater at high speeds of the car. Performance piston ring is a car tuning equipment and performance 2010 mazda miata mx 5 sport | 2010 mazda miata mx 5 sport parts | 2010 mazda miata mx 5 sport accessory | 2010 mazda miata mx 5 sport parts sale | 2010 mazda miata mx 5 sport parts buy | 2010 mazda miata mx 5 sport parts price . Khodroidei site is the best and most complete provider of all kinds of sports car accessories as well as car tuning accessories. Visit our site. In any internal combustion engine, the pistons must withstand the extreme heat and combustion pressure. The piston rings must also withstand this extreme pressure and temperature, while the pistons direct the oil to the cylinder walls and provide adequate oil control. Finally, the connecting rod must continue to work, as it continuously converts the piston to rotational motion of the crankshaft. These stresses are amplified in a high-horsepower engine, which usually has a higher compression and may have More additives such as nitrous oxide, turbocharger or supercharger. Undoubtedly, it requires stronger pistons, rings and connecting rods, but at the same time these parts must be light enough to allow the engine to move freely, while losing The frictional force is very low. Factory connecting rods are usually made of iron or powdered metal and are not suitable for functional use. Many performance bars are made of forged steel or ingots and there are aluminum bars for racing. You will find forged bars in I-Beam and H-Beam, in which case more power is usually provided with less weight. Precision function rods are made, with the same dimensions of center to center, weight and hole concentration. They are also used for floating pins, have stronger and larger rod bolts, and are available in lengths to fit the desired rod ratio. Resistance is aluminum, which is very suitable for stunning engines modified to forged aluminum and aluminum ingots for horsepower and racing applications. All pistons are precisely designed and built for superior strength with light weight. Factors that affect piston selection include hole size, compression ratio, and valve clearance. Most pins are designed for floating pins held by clips. Many pistons with coatings to reduce the looseness of the skirt, improve the level of abrasion resistance and heat reflection, which increases durability. 1 and 2 rings and 2mm oil control rings. Thinner rings create less friction while at the same time matching holes better for better sealing and superior oil control. To ensure durability, these rings are made of steel or cast iron, and the compression rings receive a polymer, chrome or private coating for resistance to heat and abrasion. The face of the ring can also be used to break faster. In addition to less traction and light weight, thin rings also provide more options for piston design.