اینتر کولر اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010

اینتر کولر اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | قیمت اینتر کولر اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | فروش اینتر کولر اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | انواع اینتر کولر اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | خرید اینتر کولر اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 قطعه ایست که به کمک موتور خودرو و عمل احتراق سوخت میاید در بخش توربوشارژ این نکته را بیان کردیم که توربو هوا را فشرده کرده وبه محل احتراق پرتاپ می کند و باعث افزایش انرژی حاصله از احتراق سوخت می شود اما این نکته را باید در نظر بگیریم که این اکسیژن فشرده شده باید حتما هوای سرد باشد تا چگالی کمتری داشته باشد انجام این کار برعهده قطعات موتور تیونینگ بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | قیمت قطعات موتور تیونینگ بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | فروش قطعات موتور تیونینگ بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | انواع قطعات موتور تیونینگ بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 است.خنک کننده هوا مانند یک مبدل عمل می کند که هوا گرم وارد شده را به هوای سرد تبدیل میکند البته اگر این قطعه که از مهمترین بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | لوازم یدکی بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | لوازم بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | قطعات بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | قطعات یدکی بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 | لوازم اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 48i m sport 2010 و همچنین لوازم تیونینگ و قطعات پرفورمنس می باشد اگر کار خود را به خوبی انجام ندهد و هوا را بیش از حد خنک کند ما وسیستم موتوری خودرو ما را دچار مشکل میکند.پس این لوازم اسپرت خودرو حتما باید هر از چند گاهی مورد بازرسی قرار گیرد با این حال، فشرده سازی و خنک کردن هوا مشکلاتی را نیز به همراه دارد . همانطور که از فیزیک پایه می دانیم، فشرده سازی گاز دمای آن را افزایش می دهد، و در مورد توربوشارژر، شارژر مصرف نیز در نزدیکی خروجی گرم در داخل توربوشارژر قرار دارد. هوای ورودی داغ دارای اکسیژن کمتر از یک بار مصرف هوای سرد است و همچنین می تواند اثرات ناخواسته مانند انفجار ایجاد کند. این به همین دلیل است که موتورهای القایی مدرن جدید، بار شارژ هوا را با یک بین کولر بین توربو شارژر یا سوپر شارژر و چند منظوره ورودی شارژ می کند. هوای سردتر حاوی اکسیژن بیشتری است، بنابراین سوخت بیشتری می تواند سوختن، افزایش قدرت.بسته بندی هوا و سوخت بیشتر به یک سیلندر موتور به مدت طولانی شناخته شده است که بخش مهمی از دستور العمل برای ساخت اسب بخار بیشتر است. موتورهایی که به طور طبیعی در هوا قرار می گیرند، مدل هایی مانند ورودی های هوای سرد، اجسام دریچه بزرگ و یا کربوراتورها، و منیفولد ورودی آزاد جریان را کمک می کنند تا این اتفاق بیفتد. اما در حالی که این قطعات عملکردی محدودیت را کاهش می دهد، پر شدن سیلندر هنوز به آنچه که توسط خلاء موتور و فشار اتمسفر می شود محدود می شود.توربوشارژرها و سوپر شارژرها به مدت طولانی در موتورهای دیزلی مورد استفاده قرار می گیرند، اما آنها در موتورهای بنزینی شایع هستند، زیرا آنها می توانند توان تولید یک موتور بسیار بزرگتر را بطور خودکار تولید کنند، در حالی که مسافت پیمای سوخت بهتر و آلودگی کمتر را تولید می کند. به همین دلیل است که توربوشارژرها و سوپر شارژرها بسیار محبوب هستند. این دستگاهها شارژ هوای ورودی را فشرده می کنند تا حجم مخلوط هوا و یا هوا و سوخت در سیلندر افزایش یابد.هوا تعویض هوا و هوا به آب وجود دارد. Intercoolers هوا به هوا انتقال گرما را از شارژ ورودی هوا به هوا در حال جریان از طریق هسته، و معمولا قرار داده شده در جایی که آنها در معرض جریان هوا در مقابل وسیله نقلیه و یا جریان از طریق باز در هود. بین کولرهای هوا به آب انتقال حرارت به آب جریان از طریق هسته و سیستم شامل یک پمپ، مخزن و مبدل حرارتی. اگر وسیله نقلیه توربوشارژر یا سوپرشارژر شما یک اینترکولر را به شما نیاز ندارد، اما حتی اگر وسیله نقلیه خود را از کارخانه مجهز کنید، می توانید با یک اینترکولر پس از فروش بهتر کار کنید.مزایای اصلی اینترکولر پس از فروش، افزایش جریان هوا، بهبود خنک کننده و وزن سبک تر است. هر intercooler تا حدودی محدودیتی بین توربو یا سوپرشارژر و موتور ایجاد می کند، اما کولرهای پس از فروش از طراحی برتر و به طور کلی بزرگ تر برای کاهش محدودیت و افزایش جریان هوا هستند. ظرفیت آنها نیز باعث افزایش دمای بار مصرف برای احتراق بیشتر می شود و ساختار سبک وزن نسبت قدرت به وزن را بهبود می بخشد. علاوه بر انتخاب زیادی از کولرهای جهانی و مدل خاص، ما همچنین کیت های لوله جریان بالا، کوپلینگ ها و بست ها را ارائه می دهیم.

..........................................................................................................

2010 bmw x5 xdrive 48i m sport performance intercooler | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport performance intercooler sale | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport performance intercooler buy | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport performance intercooler price is a part that comes with the help of car engine and fuel combustion operation. Consider that this compressed oxygen must be cold air to have a lower density. This is done by PERFORMANCE INTERCOOLERS. The air cooler acts as a converter that converts the hot air into cold air, of course. If this part, which is one of the most important 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport parts | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport accessory | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport parts sale | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport parts buy | 2010 bmw x5 xdrive 48i m sport parts price , as well as tuning accessories and performance parts, if it does not do its job well and cools the air too much, we will have a problem with our car engine system. It should be inspected from time to time. However, compression and cooling of the air can also cause problems. As we know from basic physics, gas compression raises its temperature, and in the case of a turbocharger, the consumption charger is also located near the hot outlet inside the turbocharger. Hot inlet air has less oxygen than once cold air consumption and can also cause side effects such as explosions. This is why modern modern induction motors charge the air charge with an air conditioner between a turbocharger or a supercharger and a multi-purpose inlet. Colder air contains more oxygen, so more fuel can burn, increasing power. Packing more air and fuel into an engine cylinder has long been known to be an important part of the recipe for building more horsepower. Engines that are naturally airborne, models such as cold air inlets, large valve bodies or carburetors, and a free-flow manifold help make this happen. But while these performance components reduce the limitation, cylinder filling is still limited to what is driven by engine vacuum and atmospheric pressure. Turbochargers and superchargers have long been used in diesel engines, but they They are common in gasoline engines because they can produce the power of a much larger engine automatically, while producing better fuel mileage and less pollution. This is why turbochargers and superchargers are so popular. These devices compress the inlet air charge to increase the volume of the air-air or air-fuel mixture in the cylinder. Air There is air-to-water exchange. Air-to-air intercoolers transfer heat from the charging air-to-air inlet flowing through the core, and are usually placed where they are exposed to airflow in front of the vehicle or through open flow in the hood. Between air-to-water coolers heat transfer to water flows through the core and the system includes a pump, tank and heat exchanger. If your turbocharger or supercharger does not need an intercooler, but even if you equip your vehicle from the factory, you can work better with an after-sales intercooler. The main benefits of an after-sales intercooler are increased airflow Improved cooling and lighter weight. Each intercooler places some constraint between the turbo or supercharger and the engine, but after-sales coolers are superior in design and generally larger to reduce constraints and increase airflow. Their capacity also increases the load temperature for more combustion and the lightweight structure improves the power to weight ratio. In addition to a large selection of universal coolers and special models, we also offer high flow tube kits, couplings and clamps