ایربگ داشبورد بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010

ایربگ داشبورد بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | قیمت ایربگ داشبورد بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | فروش ایربگ داشبورد بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | انواع ایربگ داشبورد بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | خرید ایربگ داشبورد بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 در زیر داشبورد سرنشین قرار دارد یا بخشی از آن است. مدل های قدیمی معمولا تک مرحله ای و مدل های جدیدتر دو مرحله ای هستند. اگرچه اکثر قطعات ایربگ بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | قیمت قطعات ایربگ بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | فروش قطعات ایربگ بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | انواع قطعات ایربگ بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010  دارای کاور بودند، اما بسیاری از تغییرات جدید وجود دارد که در بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | لوازم یدکی بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | لوازم بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | قطعات بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | قطعات یدکی بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010 | لوازم اسپرت بی ام و X5 x5 xdrive 30i 2010  زیر داشبورد قرار دارد و همراه با کاور فروخته نمی‌شود. انواع ایربگ سرنشین سبک های ایربگ سرنشین: کیسه هوای سرنشین در مدل های مختلفی عرضه می شود. نسخه تک مرحله ای را می توان با یک کانکتور با دو سیم شناسایی کرد. کیسه هوای سرنشین دو مرحله ای دارای چهار سیم است که به یک کانکتور منتهی می شود. برخی از کیسه‌های هوا با پوشش متصل هستند و برخی دیگر کیسه‌های داخلی نامیده می‌شوند. کیسه هوای سرنشین جان انسان ها را نجات می دهد کیسه های هوای سمت سرنشین، خطر مرگ و میر سرنشینان خودروهای 13 ساله و بالاتر را به میزان قابل توجهی 13.5 درصد کاهش می دهد. تخمین زده می‌شود که اگر خودروهای سواری یا کامیون‌های سبک به کیسه‌های هوای سمت سرنشین مجهز نمی‌شدند، ۸۸ سرنشین دیگر جلوی راست ۱۳ سال و بالاتر از سال ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۵ جان خود را از دست می‌دادند. تا به امروز تنها یک مسافر، یک زن 98 ساله، بر اثر جراحت ناشی از کیسه هوای کناری سرنشین بزرگسال جان خود را از دست داده است. آیا کیسه هوای سرنشین برای کودکان خطر دارد؟ مسافران: بزرگسالانی که به درستی مهار شده اند و روی صندلی می نشینند در معرض خطر قابل توجهی از باد شدن کیسه هوا نیستند، اما خطری برای کودکان و نوزادان در همان وضعیت وجود دارد. کودکان زمانی که به درستی در صندلی های عقب قرار می گیرند ایمن تر هستند. صندلی های نوزاد رو به عقب هرگز نباید با کیسه هوا در صندلی سرنشین جلو قرار گیرند. نوزادانی که دارای شرایط پزشکی هستند که نیاز به مشاهده مداوم دارند، ممکن است نیاز به سوار شدن در جلو داشته باشند و سپس به یک سوئیچ کیسه هوای سرنشین نیاز است. اگر راننده‌ای بچه‌های زیادی را جابه‌جا کند که همه آن‌ها را روی صندلی‌های عقب بنشاند، یک کودک بزرگ‌تر ممکن است در حالی که صندلی تا انتها عقب است سوار شود و کودک در کمربند کمربند/شانه‌ای که روی صندلی نشسته است، محکم شود. اگر راننده سوئیچ دریافت کند، باید از آن برای خاموش کردن کیسه هوای سرنشین تنها زمانی استفاده شود که نوزاد یا کودکی باید از جلو سوار شود. لازم به ذکر است که خودروهای بدون صندلی عقب باید دارای کلید روشن/خاموش برای ایربگ سرنشینان باشند. این شامل برخی وانت و برخی خودروهای کوچک می شود. آینده کیسه هوای سرنشینان آینده کیسه های هوای پیشرفته است. بیشتر مدل‌های جدید کیسه‌های هوا را بازطراحی کرده‌اند و فناوری‌های آینده کیسه‌های هوا خطر را حتی در میان افرادی که قبل از باز شدن کیسه‌های هوا به جلو حرکت کرده‌اند، کاهش می‌دهد. سنسورها محدودیت‌های رو به عقب را شناسایی کرده و به‌طور خودکار چمدان‌های مسافر را خاموش می‌کنند. نرخ تورم متناسب با شدت سقوط تنظیم خواهد شد. کیسه‌های هوای پیشرفته‌تر می‌توانند موقعیت افراد را درست قبل از باد کردن تشخیص دهند و اگر کسی در موقعیتی باشد که آسیب ببیند، نیرو را کاهش دهد. کیسه هوای سرنشین و موقعیت سرنشین این موقعیت چیزی است که اهمیت دارد، صدمات جدی ناشی از تورم در درجه اول به دلیل موقعیت افراد هنگام شروع باد شدن کیسه های هوا رخ می دهد. هر کس، صرف نظر از اندازه یا سن، که بالای کیسه هوا یا بسیار نزدیک به آن باشد، در معرض خطر است. اکثر مرگ و میرهای کیسه هوا مربوط به افرادی است که از کمربند استفاده نمی کردند، به اشتباه از آن استفاده می کردند یا در موقعیت نامناسب قرار داشتند. افراد بدون تسمه یا استفاده نادرست از آن، به ویژه سرنشینان، در معرض خطر هستند زیرا احتمال دارد در هنگام ترمز شدید یا سایر مانورهای خشونت آمیز قبل از تصادف به سمت جلو حرکت کنند. سپس آنها به احتمال زیاد قبل از شروع تورم بسیار نزدیک یا بالای کیسه های هوا هستند. افرادی که موقعیت نامناسبی دارند در معرض خطر هستند، رانندگانی که خیلی نزدیک به فرمان می‌نشینند - 10 اینچ یا نزدیک‌تر - و نوزادانی که در صندلی‌های جلو در صندلی‌های جلو قرار می‌گیرند.

....................................................................................................................

2010 bmw x5 xdrive 30i dash air bag | 2010 bmw x5 xdrive 30i dash air bag sale | 2010 bmw x5 xdrive 30i dash air bag buy | 2010 bmw x5 xdrive 30i dash air bag price is under the passenger dashboard or part of it. Older models are usually single-stage and newer models are two-stage. Although most 2010 bmw x5 xdrive 30i | 2010 bmw x5 xdrive 30i parts | 2010 bmw x5 xdrive 30i accessory | 2010 bmw x5 xdrive 30i parts sale | 2010 bmw x5 xdrive 30i parts buy | 2010 bmw x5 xdrive 30i parts price had a cover, there are many new variations where the airbag is under the dashboard and does not come with the cover. Types of passenger airbags Styles of passenger airbags: Passenger airbags are offered in different models. The single-stage version can be identified by a two-wire connector. The two-stage passenger airbag has four wires that lead to a connector. Some airbags are attached to the cover and others are called inner bags. Passenger airbags save lives Passenger airbags significantly reduce the risk of death for occupants of vehicles 13 years and older by 13.5 percent. It is estimated that if passenger cars or light trucks had not been fitted with passenger airbags, another 88 passengers on the right front would have died 13 years and older between 1986 and 1995. To date, only one passenger, a 98-year-old woman, has died from an injury to an adult occupant's side airbag. Are passenger airbags dangerous for children? Passengers: Adults who are properly restrained and sitting in a chair are not at significant risk of inflating the airbag, but there is a risk to children and infants in the same situation. Children are safer when they are properly seated in the back seats. Rear-facing baby seats should never be in the front passenger seat with airbags. Babies with medical conditions who need constant observation may need to ride in the front and then need a passenger airbag switch. If the drivers move too many children to put them all in the back seats, an older child may get on while the seat is all the way back and the child is firmly attached to the seat belt / shoulder that sits on the seat. If the driver receives a switch, it should only be used to turn off the passenger airbag when the infant or child is to be mounted from the front. It should be noted that cars without rear seats must have an on / off switch for the passenger airbag. This includes some vans and some small cars. The future of passenger airbags is the future of advanced airbags. Most new models have redesigned airbags, and future airbag technologies reduce the risk even among people who moved forward before the airbags opened. The sensors detect backward limitations and automatically turn off the passenger's luggage. Inflation will be adjusted according to the severity of the fall. More advanced airbags can detect people's position just before inflating and reduce force if someone is in a position to be injured. PASSENGER BAG AND PASSENGER POSITION This position is what matters, serious injuries from inflation occur primarily due to the position of people when the airbags start to inflate. Everyone, regardless of size or age, who is at or very close to the airbag is at risk. Most airbag deaths are due to people not wearing the seat belt, using it incorrectly, or being in an awkward position. People without a belt or using it incorrectly, especially occupants, are at risk because they may move forward during heavy braking or other violent maneuvers before an accident. Then they are likely to be very close to or above the airbags before inflation begins. People who are in an awkward position are at risk, drivers who sit too close to the steering wheel - 10 inches or closer - and babies who sit in the front seats in the front seats.

https://www.khodroid.com/2010-bmw-x5-xdrive-30i-for-dash-air-bag