رله و سنسور و کلید خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010

رله و سنسور و کلید خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | قیمت رله و سنسور و کلید خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | فروش رله و سنسور و کلید خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | انواع رله و سنسور و کلید خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | خرید رله و سنسور و کلید خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010  زمانی استفاده می شود که یک سیگنال ورودی ساده مورد نیاز است، همانطور که در سیستم تهویه اولیه سوخت استفاده می شود،. در این سیستم، یک ورق با یک گرمایش بخاری زیر یک یا هر دو بشکه کربورتر، بین کربورتور و مانیفولد ورودی نصب شده است. یک سنسور خنک کننده موتور درجه حرارت مدار هنگامی که وسیله نقلیه سرد است و یک خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | قیمت خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | فروش خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 | انواع خنک کننده موتور بی ام و سری 5 530i touring 2010 قدرت را به شبکه بخاری انتقال  می دهد. هنگامی که موتور به دمای عملیاتی مشخص می رسد، سوئیچ باز می شود، بی ام و سری 5 530i touring 2010 | لوازم یدکی بی ام و سری 5 530i touring 2010 | لوازم بی ام و سری 5 530i touring 2010 | قطعات بی ام و سری 5 530i touring 2010 | قطعات یدکی بی ام و سری 5 530i touring 2010 | لوازم اسپرت بی ام و سری 5 530i touring 2010 را غیرفعال می کند و شبکه خورشیدی را خاموش می کند.راه های بسیاری از سیستم ها بر روی وسیله نقلیه شما بستگی دارد به دمای خنک کننده موتور، سیستم های خنک کننده سیستم و سنسورها بسیار مهم است. این اجزاء ورودی را به ماژول کنترل موتور ارائه می دهند که به نوبه خود سوخت، سوپاپ و سایر وسایل نقلیه را بر اساس درجه حرارت و ورودی از سنسورهای دیگر تنظیم می کند. سنسورها و سوئیچ های خنک کننده به جابه جایی های خنک کننده ریخته می شوند، جایی که آنها به طور مستقیم در معرض خنک کننده قرار می گیرند.هنگامی که یک محدوده دما داده های خنک کننده مورد نیاز است، یک سنسور دما خنک کننده مورد نیاز است. یک استفاده رایج برای این داده ها برای اندازه گیری دما است. بیشتر سنسورهای دمای خنک کننده ترمیستورها هستند که مقاومت را با توجه به دما تغییر می دهند. اکثر اینها ترمیستورهای هستند که مقاومت را به عنوان افزایش دما کاهش می دهد. ECM یک ولتاژ مرجع 5 ولت را به سنسور می فرستد و مقاومت حسگر ولتاژ ارسال شده به کامپیوتر را کاهش می دهد. دمای ECM بر اساس ولتاژ برگشتی محاسبه می شود.ECM از داده های دما از سنسور دمای خنک کننده استفاده می کند تا: پالس پالس انژکتور را تغییر دهد، زمانیکه مخلوط غنی تر هنگام سرد شدن موتور افزایش می یابد و زمانیکه موتور خنک شود، زمان کمتری می شود. سرعت خاموش شدن موتور هنگام سرد شدن، برای جلوگیری از خاموش شدن، افزایش می یابد. و فن خنک کننده ی خنک کننده را روشن و خاموش کنید. علاوه بر این، اطلاعات درجه حرارت خنک کننده بسیار مهم است، زیرا عملکرد خاص کامپوننت فقط زمانی که موتور خنک می شود فعال شود. این شامل سیستم است که باعث می شود که موتور خنثی و خالی شود، اگر گاز خروجی برای مصرف در هنگام سرد شدن موتور معرفی شود؛ دریچه تخلیه تصفیه تبخیری؛ و کلاچ تبدیل گشتاور انتقال.

...................................................................................................

2010 bmw 530i touring coolant switch sensor relay | 2010 bmw 530i touring coolant switch sensor relay sale | 2010 bmw 530i touring coolant switch sensor relay buy | 2010 bmw 530i touring coolant switch sensor relay price  COOLING SYSTEM SWITCHES, SENSORS & RELAYS Used when a simple input signal is required, as used in the fuel primary ventilation system. In this system, a plate with a heater heater is installed under one or both barrels of the carburetor, between the carburetor and the inlet manifold. An engine temperature cooling sensor when the vehicle is cold and transmits a 2010 bmw 530i touring | 2010 bmw 530i touring parts | 2010 bmw 530i touring accessory | 2010 bmw 530i touring parts sale | 2010 bmw 530i touring parts buy | 2010 bmw 530i touring parts price  power to the heater network. When the engine reaches the specified operating temperature, the switch opens, deactivates  and shuts off the solar grid. The paths of many systems on your vehicle depend on the engine cooling temperature, cooling systems Systems and sensors are very important. These components provide input to the engine control module, which in turn adjusts fuel, valves and other vehicles based on temperature and input from other sensors. Cooling sensors and switches are dumped into cooling displacements, where they are directly exposed to cooling. When a temperature range of cooling data is required, a cooling temperature sensor is required. Is. A common use for this data is to measure temperature. Most cooling temperature sensors are thermistors that change the resistance according to the temperature. Most of these are thermistors that reduce resistance as the temperature rises. The ECM sends a reference voltage of 5 volts to the sensor and reduces the resistance of the voltage sensor sent to the computer. The ECM temperature is calculated based on the reverse voltage. It becomes less. The engine speeds up when it cools down to prevent it from shutting down. And turn the cooling fan on and off. In addition, cooling temperature information is very important, because the specific function of the component is activated only when the engine is cooling. This includes the system that causes the engine to neutralize and empty if exhaust gas is introduced for consumption when the engine is cooling; Evaporative purification discharge valve; And clutch conversion torque.