ترموستات اسپرت فولکس CC SPORT 2009

شاید اگر اکنون وظیفه ترموستات اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | قیمت ترموستات اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | فروش ترموستات اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | انواع ترموستات اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | خرید ترموستات اسپرت فولکس CC SPORT 2009 را برایتان توضیح دهیم تعجب کنید و از پیچیدگی سیستم خودرو متحیر شوید . مربوط به بخش خنک کننده موتور اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | قیمت خنک کننده موتور اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | فروش خنک کننده موتور اسپرت فولکس CC SPORT 2009 | انواع خنک کننده موتور اسپرت فولکس CC SPORT 2009 می باشد اما جالب است که بدانید از دیگر وظایف این دماسنج تنظیم دما ،افزایش دما موتور خودرو می باشد ای موضوع بسیار هوشمندانه محسوب می شود که یک قطعه کوچک هم وظیفه افزایش دما موتور در هنگام روشن شدن خودرو را داشته باشد و هم وظیفه کاهش دما را در هنگام بالا رفتن دما موتور خودرو را داشته باشد .البته این فولکس CC SPORT 2009 | لوازم یدکی فولکس CC SPORT 2009 | لوازم فولکس CC SPORT 2009 | قطعات فولکس CC SPORT 2009 | قطعات یدکی فولکس CC SPORT 2009 | لوازم اسپرت فولکس CC SPORT 2009 همگی قبلا توسط کامپیوتر خودرو برنامه ریزی شده اند و مقدار حداقل و حداکثر دما مجاز را به آن داده شده است. ترموستات PERFORMANCE THERMOSTATS  جزء لوازم اسپرت و قطعات پرفورمنس خودرو می باشد.برای تهیه این محصول در سایت ما در بخش قطعات اسپرت و سپس سیستم خنک کننده موتور خودرو می توانید آن را پیدا کنید.هر موتور موتور خنک میع نیاز به وسیله ای برای کنترل جریان از طریق سیستم خنک کننده برای کنترل دمای مطلوب دارد. ترموستات جریان خنک کننده را به رادیاتور محدود می کند تا موتور به دمای عملیاتی برسد و سپس جریان را برای حفظ این درجه حرارت تنظیم می کند. اما فشرده سازی بالا و عملکرد القایی اجباری و موتورهای مسابقه ای که به حداکثر سرعت RPM رانده می شوند، حرارت بیشتری نسبت به موتورهای معمولی تولید می کنند و باعث ایجاد تقاضای یک ترموستات استاندارد نمی شوند.جریان جریان خنک کننده از طریق یک موتور با کارایی بالا برای انتقال حرارت مطلوب حیاتی است. خنک کننده که جریان را بیش از حد کند می کند در موتور طولانی باقی می ماند، افزایش دمای موتور. خنک کننده ممکن است حتی در بعضی از مناطق جوش بخورد، ایجاد نقاط داغ است که می تواند باعث آسیب جدی شود. یک ترموستات استاندارد می تواند جریان کافی برای تخلیه حرارت مطلوب رادیاتور را اجازه ندهد، و اکثر ترموستات استاندارد نمی توانند به طور صحیح در RPM بالا کار کنند، زمانی که موتور با پمپ آب جریان بالا اصلاح شده است.ترموستات عملکردی در مقایسه با ترموستات استاندارد برای ایجاد جریان آب خنک کننده افزایش یافته است. بسیاری از طراحان متعادل هستند که فشار آب را در هر دو طرف ترموستات برابر می کند تا از افزایش جریان خنک کننده اجتناب شود، شرایطی که می تواند با یک ترموستات استاندارد هنگامی که موتور به طور ناگهانی چرخانده می شود، رخ دهد. ترموستات عملکرد نیز بسیار دقیق تر از ترموستات های استاندارد هستند و معمولا در چند درجه درجه حرارت آنها باز می شوند. عناصر سنجش آنها نیز معمولا حساس تر از ترموستات های استاندارد هستند، به این ترتیب آنها قادر به پاسخ سریع تر به تغییر درجه حرارت خنک کننده می باشند.ویژگی های جریان، دقت و باز بودن سریع ترموستات عملکرد موتور شما را قادر می سازد تا قدرت آن را قادر و طولانی تر کند. موتورها بیشترین کارایی را انجام می دهند و زمانی که دمای موتور در محدوده نسبتا باریک نگهداری می شود، حداقل سایش می شود. این به خصوص در مورد موتورهای تزریق سوخت الکترونیکی کامپیوتر کنترل می شود. فعال کردن موتور به سرعت به این محدوده و در حد خود محدود می شود، به دلیل اتمیزه کردن سوخت مطلوب و مخلوط هوا و سوخت مناسب برای احتراق کامل و حداکثر قدرت همراه با کمترین مصرف سیلندر و روغن، باعث می شود. ترموستات عملکرد ما نیازهای اسب بخار بالا و موتور RPM بالا را برآورده می کند.ما ترموستات عملکردی را برای اکثر موتورها در طیف وسیعی از درجه حرارت باز، معمولا 160ºF، 180ºF و 195ºF ارائه می دهیم. ما همچنین برای بسیاری از برنامه های کاربردی یک انتخاب از نقاط پلاستیکی / گردن استفاده می کنیم، بنابراین می توانید سبک خنک کننده موتور خود را در هنگام ارتقا سیستم خنک کننده خود اضافه کنید. گرچه ترموستات برای اتومبیلهای خیابانی و خیابان / نوارها به شدت توصیه می شود، ما می دانیم که بسیاری از راننده ها ترجیح میدهند رگولاتورهای خروجی آب را ترجیح دهند، بنابراین ما کیت هایی را ارائه می دهیم که حاوی صفحات با سوراخ های قطر مختلف برای شماره گیری در جریان خنک کننده هستند. علاوه بر موارد فوق، در اینجا شما همچنین می توانید ترموستات کنترل مایع برای کولرهای روغن، و ترموستات کنترل از راه دور و در خط خنک کننده را پیدا کنید.

......................................................................................................................

You might be surprised if we explain the function of the  2009 volkswagen cc sport performance thermostat | 2009 volkswagen cc sport performance thermostat sale | 2009 volkswagen cc sport performance thermostat buy | 2009 volkswagen cc sport performance thermostat price now and be amazed at the complexity of the car system. It is a very clever idea that a small part has the task of both increasing the engine temperature when the car is turned on and decreasing the temperature when the car engine temperature rises. Of course, all these parts have already been programmed by the car computer. And the minimum and maximum allowable temperature values ​​are given. PERFORMANCE THERMOSTATS is a component of sports equipment and 2009 volkswagen cc sport | 2009 volkswagen cc sport parts | 2009 volkswagen cc sport accessory | 2009 volkswagen cc sport parts sale | 2009 volkswagen cc sport parts buy | 2009 volkswagen cc sport parts price . To prepare this product on our site, you can find it in the sports parts section and then the car engine cooling system. Through the cooling system to control the desired temperature. The thermostat restricts the cooling flow to the radiator until the engine reaches operating temperature and then adjusts the flow to maintain this temperature. But high compression and forced induction performance, and racing motors driven at maximum RPM speeds generate more heat than conventional motors and do not create the demand for a standard thermostat. Cooling current flow through an efficient motor The top is critical for optimal heat transfer. The coolant that slows the flow too much stays in the engine for a long time, increasing the engine temperature. The coolant may even boil in some areas, creating hot spots that can cause serious damage. A standard thermostat may not allow enough current to discharge the desired radiator heat, and most standard thermostats cannot operate properly at high RPM when the motor is modified with a high-flow water pump. Functional thermostat compared to standard thermostat Increased cooling water flow to create. Many designers are balanced in balancing the water pressure on both sides of the thermostat to avoid increasing the cooling flow, a situation that can occur with a standard thermostat when the engine suddenly turns. Performance thermostats are also much more accurate than standard thermostats and usually open at several temperatures. Their measuring elements are also usually more sensitive than standard thermostats, so they are able to respond more quickly to changes in cooling temperature. Flow characteristics, precision and rapid opening of the thermostat enable your engine to power Enable it and make it longer. Engines perform at their highest efficiency, with minimal wear when the engine temperature is kept in a relatively narrow range. This is especially true for computer electronic fuel injection engines. Activation of the engine is quickly limited to this range, due to the atomization of the desired fuel and the mixture of air and fuel suitable for complete combustion and maximum power with the least consumption of cylinders and oil. Our performance thermostat meets the needs of high horsepower and high RPM engines. We provide performance thermostats for most engines in a wide range of open temperatures, usually 160ºF, 180ºF and 195ºF. We also use a selection of plastic / neck points for many applications, so you can add your own engine cooling style when upgrading your cooling system. Although thermostats are highly recommended for street and street cars / lanes, we know that many drivers prefer water outlet regulators, so we offer kits that contain plates with different diameter holes for the number. Are in the cooling stream. In addition to the above, here you can also find the liquid control thermostat for oil coolers, and the remote control thermostat in the cooling line