رینگ مسابقه سایز 17 ام وی ام 110 سه سیلندر 2009

رینگ مسابقه سایز 17 ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | قیمت رینگ مسابقه سایز 17 ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | فروش رینگ مسابقه سایز 17 ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | انواع رینگ مسابقه سایز 17 ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | خرید رینگ مسابقه سایز 17 ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 اتومبیل‌های مسابقه پیست دایره‌ای، رینگ مسابقه ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | قیمت رینگ مسابقه ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | فروش رینگ مسابقه ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | انواع رینگ مسابقه ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 را در معرض بارهای بسیار بیشتری نسبت به چرخ‌های یا پس از فروش ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | لوازم یدکی ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | لوازم ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | قطعات ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | قطعات یدکی ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 | لوازم اسپرت ام وی ام 110 سه سیلندر 2009 قرار می‌دهند که برای جابجایی طراحی شده‌اند، بنابراین استفاده از چرخ‌های مخصوص مسیر دایره‌ای برای اتومبیل‌رانان مهم است. ساخت یک چرخ مسابقه فولادی قوی با مواد اولیه آغاز می شود.ما فقط از فولاد شکل پذیر استفاده می کنیم که مستقیماً از کارخانه های فولادی مجاور خریداری شده است. مرکز چرخ‌های از یک زاویه عمیق، یک حلقه گشتاور برجسته با صندلی‌های مهره‌ای ساخته‌شده، و سوراخ‌های هواگیری مخصوص طراحی شده با لبه‌هایی که برای جلوگیری از ترک خوردگی فشرده شده‌اند، استفاده می‌کنند.همچنین پوسته های رینگ خود (قسمت حلقه بیرونی چرخ) را در داخل با استفاده از تراش چرخان CNC برای انطباق و سازگاری بهتر و همچنین وزن کمتر تولید می کند. پوسته های رینگ به شکل چرخیده نیز با سخت کردن فولاد استحکام چرخ را بهبود می بخشد کل چرخ برای استقامت حیاتی است. از ساخت پوسته رینگ چرخ تا مرکز چرخ، هر کدام نقش حیاتی در عملکرد چرخ خواهند داشت. اگر این دو به ترتیب کار نکنند، چرخ دوام نخواهد آورد.. یک مسابقه دهنده هنگام انتخاب چرخ های مربوط به نوع خاصی از مسابقه باید به چه نکاتی توجه کند؟کیفیت، مقرون به صرفه بودن، و سازنده ای آگاه که می تواند به مسابقه دهنده کمک کند وزن و طراحی صحیح چرخ را برای کاربرد خاص انتخاب کند.اینقدر نگران وزن نباش. به ساخت و ساز بیشتر توجه کنید. وقتی صحبت از چرخ ها می شود، مردم دوست دارند در مورد لحظه اینرسی صحبت کنند، اما چیزی که مسابقه دهندگان فراموش می کنند این است که آنها روی چرخ ها مسابقه نمی دهند، بلکه روی لاستیک ها مسابقه می دهند. با اضافه کردن یک تایر به معادله، شروع به صفر کردن اثر وزن چرخ می کند. اطمینان حاصل کنید که چرخ دارای یک مهره نگهدارنده خوب و یک حلقه گشتاور قوی برای اطمینان از حفظ صحیح چرخ است.

..................................................................................................................................................

2009 mvm 110 3cylinder 17 inch racing wheels | 2009 mvm 110 3cylinder 17 inch racing wheels sale | 2009 mvm 110 3cylinder 17 inch racing wheels buy | 2009 mvm 110 3cylinder 17 inch racing wheels price Circular race cars are exposed to far more loads than cycles or after-sales 2009 mvm 110 3cylinder | 2009 mvm 110 3cylinder parts | 2009 mvm 110 3cylinder accessory | 2009 mvm 110 3cylinder parts sale | 2009 mvm 110 3cylinder parts buy | 2009 mvm 110 3cylinder parts price designed for transportation, so it is important for motorists to use special circular track wheels. The construction of a strong steel racing wheel begins with the raw materials. We use only malleable steel, which is purchased directly from nearby steel mills. The center of the wheel uses a deep angle, a prominent torque ring with built-in nut seats, and special ventilation holes with compressed edges to prevent cracking. They also use their rim shells (the outer ring of the wheel) inside. Produces CNC rotary lathe for better adaptation as well as lower weight. Spinning rim shells also improve wheel strength by hardening steel. The whole wheel is critical for endurance. From the construction of the wheel rim shell to the center of the wheel, each will play a vital role in wheel performance. If the two do not work together, the wheel will not last. What should a racer consider when choosing wheels for a particular type of race? Quality, cost-effectiveness, and an informed builder who can compete Help the donor choose the right weight and design of the wheel for the specific application. Do not worry so much about the weight. Pay more attention to construction. When it comes to wheels, people like to talk about the moment of inertia, but what racers forget is that they are not racing on wheels, they are racing on tires. By adding a tire to the equation, it starts to zero the effect of wheel weight. Make sure the wheel has a good retaining nut and a strong torque loop to ensure the wheel is properly maintained.

https://www.khodroid.com/2009-mvm-110-3cylinder-for-17-inch-racing-wheels