دسته بندی ها
لنت کفشکی عقب بی ام و سری 5 520i 2009 | قیمت لنت کفشکی عقب بی ام و سری 5 520i 2009 | فروش لنت کفشکی عقب بی ام و سری 5 520i 2009 | انواع لنت کفشکی عقب بی ام و سری 5 520i 2009 | خرید لنت کفشکی عقب بی ام و سری 5 520i 2009 در مقابل لنت در سیستم ترمز به کار می رود.اکثر قطعات خودروها از سیستم ترمز دیسکی با لنت استفاده می کنند.وبرخی از ماشین ها دارای ترمز دیسکی در جلو و ترمزهای درام که داخل آن از کفشک می باشد،به کار می روند.این نوع ساخت به کاهش قیمت های تولید خودرو کمک می کند.تفاوت اصلی این دو قطعه در جهت نیرویی که از ترمز گرفتن حاصل می شود.در لنت کفشکی بی ام و سری 5 520i 2009 | قیمت لنت کفشکی بی ام و سری 5 520i 2009 | فروش لنت کفشکی بی ام و سری 5 520i 2009 | انواع لنت کفشکی بی ام و سری 5 520i 2009 با فشار به سمت بیرون وظیفه توقف خودرو را برعهده دارد .ولی لنت های ترمز به جای نشستن در داخل درام ترمز در اطراف دیسکی به نام روتور قرار می گیرند. یک کالیپر لنت های ترمز را به هم فشار می دهد تا به دیسک روتور فشار بیاورند ، که باعث کند شدن چرخ ها و توقف خودرو می شود.تفاوت دیگر آن سرعت توقف خودرو می باشد.گرچه این وسیله از بی ام و سری 5 520i 2009 | لوازم یدکی بی ام و سری 5 520i 2009 | لوازم بی ام و سری 5 520i 2009 | قطعات بی ام و سری 5 520i 2009 | قطعات یدکی بی ام و سری 5 520i 2009 | لوازم اسپرت بی ام و سری 5 520i 2009 دارای سطوح وسیعی از مواد خشن می باشد که به اصطحکاک مورد نیاز برای توقف کمک می کند ولی قدرت آن به اندازه لنت نمی باشد.زیرا سیستم دیسکی قدرت بیشتری در توقف دارد و به خودرو اجازه می دهد زودتر و در مسافتهای کوتاهتر توقف کند. برای همیشه مانند دیگر قطعات یدکی دوام نخواهد داشت و باید به طور مرتب تعویض شود تا از مشکلات و خرابی ترمز جلوگیری کند و هم چنان برای هر خودرو باید از قطعات فابریکی و مختص به سیستم آن استفاده نمود
2009 bmw 520i rear brake shoes | 2009 bmw 520i rear brake shoes sale | 2009 bmw 520i rear brake shoes buy | 2009 bmw 520i rear brake shoes price are used in front of the pads in the braking
system. Most 2009 bmw 520i | 2009 bmw 520i parts | 2009 bmw 520i accessory | 2009 bmw 520i parts sale | 2009 bmw 520i parts buy | 2009 bmw 520i parts price use the disc brake system with pads. Trend. This type of
construction helps to reduce the production prices of the car. The main
difference between these two parts is in the direction of the force that is
obtained from the braking. Instead of sitting inside the brake drum, the brakes
are placed around a disk called a rotor. A caliper presses the brake pads
together to appl pressure to the rotor disc, which slows down the wheels and
stops the car. Another difference is the speed of stopping
the car. Although this spare device has a wide range of rough materials that
help with the friction needed to stop, it is not as strong as the pad, because
the disc system has more power to stop. It allows the car to stop sooner and at
shorter distances. Factory and system specific used.
Copyright © 2016-2020 KHODROID.com. All rights reserved.
طراحی سایت توسط نونگار پردازش