لاستیک وانت سوبارو ترایبکا 2008

لاستیک وانت سوبارو ترایبکا 2008 | قیمت لاستیک وانت سوبارو ترایبکا 2008 | فروش لاستیک وانت سوبارو ترایبکا 2008 | انواع لاستیک وانت سوبارو ترایبکا 2008 | خرید لاستیک وانت سوبارو ترایبکا 2008 توجه به توصیه تولید کنندگان لاستیک سوبارو ترایبکا 2008 | قیمت لاستیک سوبارو ترایبکا 2008 | فروش لاستیک سوبارو ترایبکا 2008 | انواع لاستیک سوبارو ترایبکا 2008 بسیار مهم است زیرا این لاستیک ها باید توانایی تحمل وزن زیاد کامیون و بار وانت را داشته باشند. سوبارو ترایبکا 2008 | لوازم یدکی سوبارو ترایبکا 2008 | لوازم سوبارو ترایبکا 2008 | قطعات سوبارو ترایبکا 2008 | قطعات یدکی سوبارو ترایبکا 2008 | لوازم اسپرت سوبارو ترایبکا 2008 طراحی شده اند که برای استفاده از آنها فشار زیادی را متحمل نشوند، اما اگر شما به طور مرتب حمل بارهای سنگین را انجام می دهید، ارتقاء لاستیک های P به پلاستیک LT با محدوده بار سنگین تر و شاخص بار بالاتر توصیه می شود. با این حال، به طور کلی ایده خوبی نیست که جایگزین لاستیک های P-Metric برای لاستیک های LT شود، حتی اگر لاستیک P-Metric دارای شاخص بار بالا باشد. لاستیکهای P-metric برای کارکردن با حداکثر ظرفیت بار برای مدت کوتاهی طراحی شده اند، در حالی که لاستیکهای LT دارای ساخت و ساز سنگین هستند تا بتوانند حداکثر بار را به طور مداوم حمل کنند، و این باعث می شود که انتخاب امن تر انجام شود.سال ها بعد، کامیون ها، SUV ها (وسایل نقلیه سودمند ورزشی) و CUVs (وسایل نقلیه سودمند متقاطع) اتومبیل های مسافری را با یک حاشیه بزرگ از راه می رسانند و آنها را وسیع ترین وسایل نقلیه در جاده ها می دانند. این بخش بازار شامل مجموعه ای گسترده از ماشین آلات، از وانت شخصی به منظور استفاده از کامیون های سنگین و کامیون های کوچک، هلی کوپتر های کوچک CUV برای چرخ های جلو و چرخ های عقب و لوکس و دوچرخه سواری با 4x4 پایین به بالا بردن، کابین خدمه کبوتر 4x4. این طیف وسیعی از لاستیک ها را برای خدمت به این وسیله نقلیه می گیرد اما همه آنها را در قفسه های دیجیتال ما پیدا می کنید.به همین دلیل است که این انتخاب گسترده ای از لاستیک هاست چرا که علاوه بر لاستیکهای P-Metric که برای استفاده در CUV ها و SUV ها و برخی از وانت های سبک و وانت (P) برای مسافر استفاده می شود، کلاس لاستیک برای اتومبیل های سواری)، ما همچنین ارائه می دهیم لاستیک LT برای رسیدگی به ظرفیت بار بالا بار بسیاری از ½ تن، و تمام کامیون ها و کامیون های ¾-ton و یک تن و برخی از SUV های کامل است. اگر چه نامگذاری LT به معنای "کامیون سبک" است، این تایرها بر اساس آنچه که به طور کلی برنامه های وظیفه سنگین تر مورد استفاده قرار می گیرد، مورد استفاده قرار می گیرند.لاستیکهای P-metric در ابتدای اندازه تایر در سمت چپ تایر دارای "P" یا هیچ حرفی نیستند. لاستیک LT همیشه قبل از اندازه پیشوند LT را تحمل می کند. تایرهای مسافر از ساخت و ساز سبکتر از لاستیکهای LT استفاده می کنند و سواری نرمتر را انجام می دهند، اقتصاد سوخت بیشتری را مصرف می کنند و سایش تیزی طولانی تر است. آنها نیز عموما ارزان تر از لاستیک LT هستند. لاستیک LT دارای ورق های بیشتری، لاستیک ضخیم تر، کمربندهای فولادی سنگین تر است و معمولا در فشارهای بالاتر فشار بیشتر از لاستیک های P-Metric عمل می کند که این کار آنها را قادر می سازد تا به راحتی بارهای سنگین حمل کنند. لاستیک LT در چند محدوده بار موجود است، که با حروف B، C، D، E، یا F بر روی sidewall نشان داده شده است، با اعداد بعدی در حروف الفبا نشان دهنده قابلیت حمل بار سنگین تر است. لاستیک LT همچنین تنها نوع طراحی شده برای استفاده در برنامه های دوگانه عقب "dually" طراحی شده است.علاوه بر اطمینان از این که لاستیک های با ظرفیت بار مناسب را می گیرید، انتخاب گسترده ای از لاستیک های کامیون و SUV به شما امکان می دهد که آنهایی را انتخاب کنید که برای شرایط رانندگی مناسب و نوع رانندگی مناسب باشند. ما تمام مارک های برتر را در قطرهای 13 تا 30 در تمامی رده های عملکرد محبوب داریم. تایرهای تمامیتخواهی همه کاره ما برای کامیونهای راهآهن، وانتها، SUV ها و کراسورها عملکرد خوبی را در شرایط مختلف رانندگی از جمله جاده های خشک و مرطوب، و در برف سبک، همه در حالی که ارائه سواری صاف، آرام و عمر طولانی است. و اگر شما یک کامیون ورزشی یا عملکرد بالا SUV و یا متقاطع رانندگی، ما ارائه عملکرد کم مشخصات تایر تمام فصل با طرح های ران و ترکیبات لاستیک برای کشش سال، اما برای دست زدن به با سرعت بالا بهینه سازی شده است.اگر شما نیازی به برف و یا دمای پایینی نداشته باشید، می توانید بیشترین عملکرد خود را از کامیون ورزشی، SUV یا کراس اوور با تایرهای عملکردی تابستانی خود بدست آورید. آنها بین بلوک های تیرچه، عمق گیره کم عمق، شیارهای کمتری فاصله کمتری دارند و معمولا دارای دایره های ثابت و بدون شکست برای قرار دادن بیشتر لاستیک در جاده ها هستند و این که لاستیک یک ترکیب نرم تر است، به طوری که دستگاه شما به زمین می رسد و کاشت می شود هنگام چرخاندن و متوقف کردن اما اگر به طور منظم بارش باران و زیر دمای یخ زدگی را تجربه می کنید، تایرهای زمستانه و برف دارای حفره های عمیق تر و فاصله وسیع تر بین بلوک های آجدار چوبه دار، با سیلندرهای گسترده، برای دستیابی به جاده های یخ زده و ترکیبات لاستیکی طراحی شده اند تا قابل انعطاف باشند حتی در دماهای بسیار سرد برای بهبود بیشتر گرفتن.تمام درایو و چهار چرخ درایو محرک های انتخابی برای اکثر کامیون ها، SUV ها و صاحبان متقاطع هستند و شما می توانید تمام کشش مورد نیاز برای جاده های تحت پوشش برف و جاده های خارج از جاده همانطور که با لاستیک های خالص ما. تمام سطوح لاستیکی از تایرهای خیابانی محکم تر از تایرهای خیابانی استفاده میشوند تا از روی برف و کثافت تهیه شوند، اما درجه تهاجمی در میان این لاستیکها متفاوت است، بنابراین شما می توانید مجموعه ای را که به وسیله وسیله نقلیه خود استفاده می کنید، دریافت کنید. اگر بیشتر وقت خود را صرف رانندگی در خیابان ها و بزرگراه ها کنید، تنها با گهگاه گشت و گذار در جاده ها، یک محافظ محافظه کارانه تر، با بلوک های تیرچه ای که نزدیک به هم قرار گرفته اند.

.......................................................................................................................

2008 subaru tribeca truck tire | 2008 subaru tribeca truck tire sale | 2008 subaru tribeca truck tire buy | 2008 subaru tribeca truck tire price it is very important to pay attention to the recommendations of truck and van tire manufacturers, because these tires must be able to withstand the heavy weight of trucks and van loads. Truck tires are designed for vehicles that do not require a lot of pressure to use, but if you 2008 subaru tribeca | 2008 subaru tribeca parts | 2008 subaru tribeca accessory | 2008 subaru tribeca parts sale | 2008 subaru tribeca parts buy | 2008 subaru tribeca parts price loads regularly, upgrade P-tires to LT plastics with heavier load ranges and higher load ratings. Recommended. However, it is generally not a good idea to replace P-Metric tires with LT tires, even if the P-Metric tire has a high load index. P-metric tires are designed to operate at maximum load capacity for short periods of time, while LT tires have a heavy construction to be able to carry maximum load continuously, making it a safer choice. Years later, trucks, SUVs (sports utility vehicles) and CUVs (crossover utility vehicles) drive passenger cars with a large margin, making them the widest vehicles on the road. This market segment includes a wide range of machines, from private vans for the use of heavy trucks and small trucks, small CUV helicopters for front and rear wheels and luxury and 4x4 up and down cycling , 4x4 pigeon crew cabin. It takes a wide range of tires to serve this vehicle but you will find them all on our digital shelves. That is why it has such a wide selection of tires because in addition to P-Metric tires which are for Used in CUVs and SUVs and some light vans and vans (P) are used for passenger (tire class for passenger cars), we also offer LT tires to handle high load capacity of many tons ½ , And all trucks and ¾-ton trucks and one ton and some complete SUVs. Although the LT designation means "light truck", these tires are based on what is generally used for heavier duty applications. P-metric tires at the beginning of the tire size on the left side of the tire. They have no "P" or no letter. LT tires always withstand LT before the size of the prefix. Passenger tires use lighter construction than LT tires, have a smoother ride, use more fuel economy, and have sharper wear. They are also generally cheaper than LT tires. LT tires have more sheets, thicker tires, heavier steel belts, and usually operate at higher pressures than P-Metric tires, enabling them to easily carry heavy loads. LT tires are available in several load ranges, indicated by the letters B, C, D, E, or F on the sidewall, with later numbers in alphabetical order indicating a heavier load capacity. LT tires are also the only type designed for use in "dually" rear dual applications. In addition to ensuring that you get the right load capacity tires, you have a wide selection of truck and SUV tires. Choose the ones that are right for your driving conditions and type of driving. We have all the top brands in diameters from 13 to 30 in all popular performance categories. Our versatile tires for railroad trucks, vans, SUVs and crossovers perform well in a variety of driving conditions including dry and wet roads, and in light snow, all while delivering a smooth, quiet ride and long life. And if you own a sports truck or high-performance SUV or crossover, we offer low-performance all-season tire specifications with hip designs and tire combinations for year-round traction, but optimized for high-speed handling. If you do not need No matter the snow or low temperatures, you can get the most out of your sports truck, SUV or crossover with your summer performance tires. They have shorter distances between beam blocks, shallow clamp depths, fewer grooves, and usually have fixed, unbreakable circles to accommodate more tires on the road, and the tires are a softer compound, so your machine can The ground is reached and planted when turning and stopping, but if you experience regular rain and below freezing temperatures, winter and snow tires have deeper cavities and a wider distance between the gabled ribbed blocks, with Wide cylinders are designed to achieve icy roads and rubber compounds to be flexible even for extremely cold temperatures for further grip. All-wheel drive and four-wheel drive are selective drives for most trucks, SUVs and crossovers. And you can get all the traction needed for snow covered roads and off-road roads as with our pure tires. All tire surfaces are stronger than street tires used to make snow and dirt, but the degree of aggression varies between tires, so you can get the set you use with your vehicle. do. If you spend most of your time driving on the streets and highways, just occasionally surf the road, a more conservative bodyguard, with beam blocks stacked close together