گیربکس دنده ای بنز C کلاس c 230 4matic 2008

گیربکس دنده ای بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | قیمت گیربکس دنده ای بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | فروش گیربکس دنده ای بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | انواع گیربکس دنده ای بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | خرید گیربکس دنده ای بنز C کلاس c 230 4matic 2008 یک جعبه دنده شش سرعته عقب و چهار چرخ متحرک اتوماتیک هیدروماتیک است که توسط جنرال موتورز تولید می شود.. اگر تا به حال خودرویی با گیربکس اتوماتیک رانده باشید، می دانید که دو تفاوت بزرگ بین گیربکس اتوماتیک و گیربکس بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | قیمت گیربکس بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | فروش گیربکس بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | انواع گیربکس بنز C کلاس c 230 4matic 2008  وجود دارد : در خودروهای گیربکس اتوماتیک پدال کلاچ وجود ندارد.  در خودروهای گیربکس اتوماتیک تعویض دنده وجود ندارد. هنگامی که بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | لوازم یدکی بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | لوازم بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | قطعات بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | قطعات یدکی بنز C کلاس c 230 4matic 2008 | لوازم اسپرت بنز C کلاس c 230 4matic 2008 را در ماشین  قرار می دهید ، همه چیز به صورت خودکار است.گیربکس اتوماتیک (به علاوه مبدل گشتاور آن ) و گیربکس دستی (با کلاچ آن ) دقیقاً یک کار را انجام می دهند، اما آنها این کار را به روش های کاملاً متفاوت انجام می دهند. به نظر می رسد که روشی که یک گیربکس اتوماتیک انجام می دهد کاملاً شگفت انگیز است! در این مقاله، ما راه خود را از طریق گیربکس اتوماتیک بررسی خواهیم کرد. ما با کلید کل سیستم شروع می کنیم: چرخ دنده های سیاره ای. سپس خواهیم دید که انتقال چگونه کنار هم قرار می گیرد، نحوه عملکرد کنترل ها را یاد می گیریم و برخی از پیچیدگی های موجود در کنترل یک انتقال را مورد بحث قرار می دهیم. گیربکس های اتوماتیک: هیدرولیک، پمپ ها و گاورنر گیربکس های اتوماتیک: سوپاپ ها و تعدیل کننده ه درست مانند گیربکس دستی، وظیفه اصلی گیربکس اتوماتیک این است که به موتور اجازه دهد در محدوده سرعت کم خود کار کند و در عین حال طیف وسیعی از سرعت های خروجی را ارائه دهد. بدون گیربکس، خودروها به یک نسبت دنده محدود می‌شوند و این نسبت باید انتخاب شود تا خودرو بتواند با حداکثر سرعت مورد نظر حرکت کند. اگر می‌خواهید حداکثر سرعت 80 مایل در ساعت داشته باشید، نسبت دنده شبیه به دنده سوم در اکثر خودروهای گیربکس دستی خواهد بود. احتمالاً تا به حال سعی نکرده اید با یک ماشین دنده دستی فقط با دنده سوم رانندگی کنید. اگر این کار را می‌کردید، به سرعت متوجه می‌شوید که در هنگام استارت تقریباً هیچ شتابی نداشتید و در سرعت‌های بالا، موتور در نزدیکی خط قرمز جیغ می‌زد. خودرویی مانند این خیلی سریع فرسوده می شود و تقریباً غیرقابل رانندگی خواهد بود. بنابراین گیربکس از چرخ دنده استفاده می کند تا از گشتاور موتور استفاده موثرتری کند و موتور را با سرعت مناسب کار کند. هنگام یدک‌کشیدن یا حمل اجسام سنگین، گیربکس وسیله نقلیه شما می‌تواند آنقدر داغ شود که مایع گیربکس را بسوزاند. به منظور محافظت از گیربکس در برابر آسیب جدی، رانندگانی که یدک کش می کنند باید وسایل نقلیه مجهز به خنک کننده گیربکس را خریداری کنند .

...........................................................................................................................

2008 mercedes benz c 230 4matic manual transmission | 2008 mercedes benz c 230 4matic manual transmission sale | 2008 mercedes benz c 230 4matic manual transmission buy | 2008 mercedes benz c 230 4matic manual transmission price is a six-speed rear-wheel drive and four-wheel-drive hydraulic automatic produced by 2008 mercedes benz c 230 4matic | 2008 mercedes benz c 230 4matic parts | 2008 mercedes benz c 230 4matic accessory | 2008 mercedes benz c 230 4matic parts sale | 2008 mercedes benz c 230 4matic parts buy | 2008 mercedes benz c 230 4matic parts price  General Motors. If you've ever driven a car with an automatic transmission, you know the two big differences between an automatic transmission and  Available: There is no clutch pedal in automatic transmission vehicles. There is no gear change in cars with automatic transmission. When you put the gearbox in the drive, everything is automatic. The automatic transmission (plus its torque converter) and the manual gearbox (with its clutch) do exactly the same thing, but they do it in different ways. They do it completely differently. It seems that the way an automatic gearbox does is absolutely amazing! In this article, we will examine our way through the automatic transmission. We start with the key to the whole system: planetary gears. We will then look at how transitions are put together, learn how controls work, and discuss some of the intricacies of controlling a transfer. Automatic Transmissions: Hydraulic, pumps and governor Automatic Transmissions: Valves and adjusters Just like manual transmissions, the main function of an automatic transmission is to allow the engine to operate at low speeds while maintaining a wide range of Offer output speeds. Without a gearbox, cars are limited to a gear ratio, and this ratio must be selected so that the car can move at the desired maximum speed. If you want to reach a top speed of 80 mph, the gear ratio will be similar to the third gear in most manual transmissions. You have probably never tried to drive a third gear with only a third gear. If you do this, you will quickly notice that you have almost no acceleration when starting, and at high speeds, the engine screams near the red line. A car like this wears out very quickly and will be almost unmanageable. Therefore, the gearbox uses gears to use the engine torque more efficiently and to run the engine at the right speed. When towing or carrying heavy objects, your vehicle gearbox can become hot enough to burn gearbox fluid. In order to protect the gearbox from serious damage, towing drivers must purchase vehicles equipped with gearbox cooling.

https://www.khodroid.com/2008-mercedes-benz-c-230-4matic-for-manual-transmission