کاتالیزور اسپرت نیسان آرمادا 2006

در همه خودروها و اتومبیل های دارای موتور احتراق ، دارای قطعه ای هستند به نام اگزوز ، که سیستم اگزوز نیسان آرمادا 2006 | قیمت سیستم اگزوز نیسان آرمادا 2006 | فروش سیستم اگزوز نیسان آرمادا 2006 | انواع سیستم اگزوز نیسان آرمادا 2006 به دو دسته اسپرت و فابریک موجود هستند. اگزوز دود حاصل از احتراق در خودرو را خارج میکند. بعضی از افراد روی اگزوز خودروی خود کاتالیزور اسپرت نیسان آرمادا 2006 | قیمت کاتالیزور اسپرت نیسان آرمادا 2006 | فروش کاتالیزور اسپرت نیسان آرمادا 2006 | انواع کاتالیزور اسپرت نیسان آرمادا 2006 | خرید کاتالیزور اسپرت نیسان آرمادا 2006 نصب میکنند.  باعث افزایش طول عمر اگزوز و همچنین باعث کاهش آلودگی حاصل از خروج دود حاصل از احتراق میشود. انواع کاتالیزور اگزوز اسپرت جزء قطعات تقویت کننده موتور میباشد و هم چنین از نیسان آرمادا 2006 | لوازم یدکی نیسان آرمادا 2006 | لوازم نیسان آرمادا 2006 | قطعات نیسان آرمادا 2006 | قطعات یدکی نیسان آرمادا 2006 | لوازم اسپرت نیسان آرمادا 2006 هم هست. مبدل کاتالیزوری یک جزء کلیدی سیستم کنترل انتشار گاز خودرو شما از دسته پرفورمنس میباشد که از آلودگی محیط زیست جلوگیری می کند. شما می توانید در سایت خودروآیدی ( KHODROiD ) اطلاعات کافی در مورد اگزوز اسپرت و و کاتالیست به دست بیاورید. گازهای مضر کربن منوکسید (CO)، هیدروکربن ها (HC) و اکسید های نیتروژن (NOx) ایجاد شده در اثر احتراق را تبدیل می کند و آنها را به آب و گازهای مضر دیاکسید کربن (CO2) و نیتروژن (N2) تبدیل می کند. یک مبدل کاتالیست معیوب می تواند محدودیت ایجاد، کاهش جریان خروجی و عملکرد را ایجاد کند. شما می توانید محدودیت را از بین ببرید و جریان خروجی مناسب را حفظ کنید، در حالی که حفظ مقررات انتشار گازها با یک مبدل کاتالیست عملکردی است. کاهش فشار و محدودیت اگزوز، یک روش سنتی برای افزایش کارایی است و مانند مبدلهای کاتالیزور مانند خنک کننده برخی از محدودیت ها را ایجاد می کند. مبدل حاوی یک اسید سولفوریک یکپارچه با پوشش مواد کاتالیست، معمولا پلاتین، پالادیوم و رودیوم است. همانطور که گاز خروجی از طریق ساختار لانه زنبوری عبور می کند، در معرض کاتالیزور قرار می گیرد که باعث اکسیداسیون CO و HC و کاهش NOx می شود. در تلاش برای حداکثر عملکرد، شما ممکن است وسوسه شوید مبدل کاتالیزوری خود را حذف کنید، اما به دلایل بسیاری این ایده بد است. اول، آن را در برابر قانون فدرال برای حذف یک مبدل کاتالیزوری و شما می تواند در معرض جریمه اگر حذف در طول بازرسی در جاده ها نشان داد. دوم، اگر آزمایشهای انتشار گازهای گلخانه ای در ناحیه شما ضروری باشد، شما یک آزمون انتشار می کنید. سوم، تابع مبدل یک بخشی جدایی ناپذیر از سیستم کنترل موتور خودرو شما، به ویژه در سال 1994 و بعد از آن وسایل نقلیه OBD II است، و شما روشنایی موتور CHECK ENGINE را روشن می کنید و ممکن است در هنگام حذف مبدل ها مشکلات رانندگی داشته باشد. در نهایت، مبدل کاتالیزوری شما به کاهش آلودگی کمک می کند و کیفیت هوا را تضمین می کند و همه ما به هوای تمیز نیاز داریم تا برای سلامتی خوب نفس بکشم. یک مبدل به درستی کار می کند تاثیر مینیمم بر جریان اگزوز، اجازه می دهد وسیله نقلیه برای رعایت الزامات انتشار و انجام به قابلیت های آن. با این وجود، آسیب به بستر مبدل کاتالیستی ناشی از سوء عملکرد موتور یا تماس فیزیکی می تواند یک محدودیت ایجاد کند، باعث کاهش جریان و عملکرد اگزوز شود. مخلوط سوخت غنی که می تواند ناشی از فشار بیش از حد سوخت، سنسور اکسیژن معیوب، یا ترموستات باز است یا سوخت نشتی در اگزوز ناشی از اشتعال موتور، می تواند مبدل را بیش از حد گرم کند و ذوب را خنثی کند و مانع جریان خروجی شود. شوک به مبدل مسکن به علت تماس با باقیمانده های جاده می تواند بستر را شکست، همچنین در نتیجه محدودیت جریان. برای اطمینان از عملکرد حداکثر و جلوگیری از نقص های مبدل، موتور خود را در حالت خوب تنظیم کنید، اما اگر جایگزینی لازم است، مبدل کاتالیزوری عملکرد ما جریان اگزوز مطلوب را فراهم می کند و انتشار خودرو خود را قانونی می کند. مبدل کاتالیزوری عملکرد ما برای جریان بالا طراحی شده است تا موتور شما بتواند به حداکثر توانایی خود عمل کند، در حالی که حفظ کارایی کاتالیزور لازم برای اکسیداسیون و کاهش بهینه است، و آنها با ساخت و ساز سنگین مورد نیاز برای پیشرفت در برنامه های عملکردی ساخته شده اند. ما پیشنهادات EPA و CARB مناسب و مبدل های جهانی را ارائه می دهیم. مبدل های جهانی در قطر لوله های قابل اجرا هستند. با این حال، یک مبدل جهانی نیاز به برش لوله و بستن یا جوشکاری برای پیوستن دارد، در حالی که یک مبدل مستقیم مناسب به جای مبدل کارخانه درست می شود. ما دارای مبدلهای مناسب مستقیم هستیم که بخشی از مونتاژ لوله یا خروجی منیفولد است و همچنین مبدلهای با هدرز.

......................................................................................................................

All cars and cars with combustion engines have a 2006 nissan armada | 2006 nissan armada parts | 2006 nissan armada accessory | 2006 nissan armada parts sale | 2006 nissan armada parts buy | 2006 nissan armada parts price called the exhaust, which exhausts are available in two categories: sport and fabric. Exhaust emissions from combustion in the car. Some people install sports exhaust catalysts on their car exhaust. 2006 nissan armada performance catalytic | 2006 nissan armada performance catalytic sale | 2006 nissan armada performance catalytic buy | 2006 nissan armada performance catalytic price increases the life of the exhaust and also reduces the pollution caused by the smoke from the combustion. Sports exhaust catalysts are part of engine booster parts and are also under the category of sports and tuning parts. The catalytic converter is a key component of your car's gas emission control system of the performance category that prevents environmental pollution. You can get enough information about Sport Exhaust and Sport Catalytic Converter on KHODROiD website. Harmful gases convert carbon monoxide (CO), hydrocarbons (HC) and nitrogen oxides (NOx) generated by combustion to water and harmful gases carbon dioxide (CO2) and nitrogen (N2) . A faulty catalytic converter can create limitations, reduce output current and performance. You can eliminate the constraint and maintain a proper output current, while maintaining the emission regulations with a catalytic converter. Exhaust pressure reduction and limitation is a traditional way to increase efficiency and, like catalytic converters such as cooling, imposes some limitations. The converter contains a sulfuric acid integrated with the coating of catalyst materials, usually platinum, palladium and rhodium. As the exhaust gas passes through the honeycomb structure, it is exposed to the catalyst, which oxidizes CO and HC and reduces NOx. In an effort to maximize performance, you may be tempted to remove your catalytic converter, but for many reasons this is a bad idea. First, it is against federal law to remove a catalytic converter and you can be fined if removed during an on-road inspection. Second, if emissions tests in your area are necessary, you run a test. Third, the converter function is an integral part of your car engine control system, especially in 1994 and later OBD II vehicles, and you turn on the CHECK ENGINE engine brightness and may have driving problems when removing the converters. Have. Finally, your catalytic converter helps reduce pollution and ensures air quality, and we all need clean air to breathe for good health. A converter works properly with minimal impact on exhaust flow, allowing the vehicle to meet emission requirements and perform to its capabilities. However, damage to the catalytic converter bed due to engine malfunction or physical contact can be a limitation, reducing flow and exhaust performance. A rich fuel mixture, which can be caused by excessive fuel pressure, faulty oxygen sensor, or open thermostat, or exhaust fuel leakage due to engine ignition, can overheat the converter and neutralize melting and block outlet flow. Be. Shock to the housing converter due to contact with road debris can break the bed, also resulting in flow restriction. To ensure maximum performance and prevent the converter from malfunctioning, set your engine in good condition, but if replacement is required, our performance catalytic converter provides the desired exhaust flow and regulates the emission of your vehicle. Our high-performance catalytic converter is designed to allow your engine to operate at its maximum capacity, while maintaining catalytic efficiency required for optimal oxidation and reduction, and they come with the heavy construction required to improve performance. have been built. We offer suitable EPA and CARB offers and universal converters. Universal transducers are applicable in pipe diameters. However, a universal converter requires cutting the pipe and closing or welding to join, while a suitable direct converter is made instead of the factory converter. We have suitable direct converters that are part of the pipe assembly or manifold outlet, as well as heat exchangers.