• images
قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005

دسته بندی ها

قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 | قیمت قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 | فروش قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 | انواع قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 | خرید قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 با توجه به مکان های مخزن  متفاوت است. سوپاپ خودرو در قطعات موتور لوتوس الیزه 111S 2005 | قیمت قطعات موتور لوتوس الیزه 111S 2005 | فروش قطعات موتور لوتوس الیزه 111S 2005 | انواع قطعات موتور لوتوس الیزه 111S 2005 قرار دارد. موتورهای Over Head Cam یک یا دو سیلندر دارند. در موتورهای OHV، بالابرها بر روی لبه های میل لنگ سوار می شوند، سوپاپ ها حرکت را به سر سیلندر منتقل می کنند، و چرخش های پیچ و مهره بر روی شفت ها یا ستون هایی که سوپاپ ها را فعال می کنند، حرکت می کند. سوپاپ جزء مهمترین لوتوس الیزه 111S 2005 | لوازم یدکی لوتوس الیزه 111S 2005 | لوازم لوتوس الیزه 111S 2005 | قطعات لوتوس الیزه 111S 2005 | قطعات یدکی لوتوس الیزه 111S 2005 | لوازم اسپرت لوتوس الیزه 111S 2005 است که ممکن است چرخشی بین طبق و دریچه ها داشته باشند.سوپاپ ها اجازه می دهند که گازها به داخل و خارج از سیلندر جریان داده شود و محفظه احتراق را بچسبانند تا فشرده سازی بتواند توسعه یابد. آنها در واکنش به لوب ها بر روی میل بادامک از طریق والت واگن باز و بسته می شوند. مخلوط هوا و سوخت هنگامی که دریچه ورودی باز می شود جریان می یابد و زمانی که سوپاپ خروجی پس از سیکل قدرت باز می شود، گازهای خروجی صرف جریان می کنند. هر موتور حداقل یک سوپاپ ورودی و خروجی دارد، در حالی که بسیاری از آنها یک جفت از هر یک دارندمشکلات حمل ونقل اغلب ناشی از ترخیص بیش از حد است. همانطور که قبیله های بادامک، بالابر ها / پیروان، pushrod ها و سلاح های روتاری پوشانده می شوند، ترخیص افزایش می یابد. هنگامی که ترشح شروع به افزایش می کند، تپش های حاصل شده توسط هر مولکول بیشتر می شود به این دلیل که لشگر باز می شود و در طول عملیات شیر ​​گرفته می شود. این می تواند منجر به خم شدن دنده ها و سلاح های شلاق زده شود. با کلیک بر روی سر و صدا در منطقه سوپاپ می تواند ترخیص بیش از حد، که اغلب می تواند با بازرسی بصری تایید شود. چرخش را برای حالت خم با چرخاندن آنها روی سطح صاف بررسی کنید. بازرسی اسلحه های شیبدار را برای پوشیدن در ناحیه تماس با محور و دریچه بازرسی.شایع ترین شكست دریچه، به ویژه در دریچه های خروجی، بیش از حد گرم می شود كه باعث می شود كه شیر "سوختن" و تحریف و / یا كراك شدن باشد. دریچه خروجی در معرض دمای شدید قرار می گیرد و شیر باید بتواند صندلی را به طور کامل انتقال دهد تا این گرما را به سر سیلندر منتقل کند. ایجاد کربن، تنظیم شیر تنظیم نادرست، و یا هر عامل دیگر که نگه داشتن شیر از صندلی جلوگیری از انتقال حرارت. یک سوپاپ سوپاپ قادر به خنک کردن محفظه احتراق نخواهد بود و باعث کاهش فشرده سازی و قدرت از آن سیلندر می شود. بعضی موتورهای عملکردی دارای سوپاپ های خروجی سدیم هستند تا به کاهش دمای آنها کمک کنند.میلز و گرمای موتور نیز می توانند در چشمه های سوپاپ خود مورد استفاده قرار گیرند. دریچه های سوپاپ باید فشار کافی برای نگه داشتن دریچه های بسته و نگه داشتن شیرچه ها داشته باشند. فشار صندلی معمولا 70-90 پوند است. در موتور سهام با فشار باز در £ 200. یا بیشتر. چشمه های دریچه های ضعیف می توانند مقدار مناسب فشار را اعمال نکنند، که باعث افزایش اشتعال و از دست دادن قدرت می شود به این دلیل که سرعت موتور افزایش می یابد و موجب «شناور دریچه» می شود. در موارد افراطی دریچه شناور می تواند به دریچه ها اجازه دهد با پیستون ها در برخی از موتورها تماس بگیرد، خم شدن یا شکستن دریچه ها و شکستن یا شکستن پیستون ها.

................................................................................

2005 lotus elise 111s valve parts | 2005 lotus elise 111s valve parts sale | 2005 lotus elise 111s valve parts buy | 2005 lotus elise 111s valve parts price vary according to tank locations. The car valve is located in the cylinder block. Over Head Cam engines have one or two cylinders. In OHV engines, the forklifts are mounted on the crankshaft edges, the valves transmit the motion to the cylinder head, and the bolts rotate on the shafts or columns that activate the valves. . Valves are one of the most important components of a 2005 lotus elise 111s | 2005 lotus elise 111s parts | 2005 lotus elise 111s accessory | 2005 lotus elise 111s parts sale | 2005 lotus elise 111s parts buy | 2005 lotus elise 111s parts price that may rotate between the head and the valves. Valves allow gases to flow in and out of the cylinder and attach to the combustion chamber so that compression can be developed. They open and close through the wagons in response to the lobes on the camshaft. The air-fuel mixture flows when the inlet valve opens and the exhaust gases flow when the outlet valve opens after the power cycle. Each engine has at least one inlet and outlet valve, while many have a pair of each. Transportation problems are often due to over-clearance. Clearance increases as cam tribes, lifts / followers, pushrods, and rotary weapons are covered. As the secretion begins to increase, the pulses produced by each molecule increase as the division opens and is sucked in during operation. This can cause the ribs and lashes to bend. Clicking on the noise in the valve area can cause over-clearance, which can often be confirmed by visual inspection. Check the rotation for bending by turning them on a flat surface. Inspect sloping guns for wear in the area of ​​contact with the shaft and the check valve. Be. The outlet valve is exposed to extreme temperatures and the valve must be able to fully transfer the seat to transfer this heat to the cylinder head. Creating carbon, adjusting the valve incorrectly adjusting, or any other factor that keep the valve from the seat preventing heat transfer. A valve will not be able to cool the combustion chamber and will reduce the compression and power of that cylinder. Some performance engines have sodium outlet valves to help lower their temperature. Mills and engine heat can also be used in their valve springs. Valve valves must have sufficient pressure to keep the valves closed and the valves held. Seat pressure is usually 70-90 pounds. In stock engines with open pressure at £ 200. Or more. Weak valve springs can not apply the right amount of pressure, which increases ignition and loss of power because the engine speed increases and causes the valve to "float". In extreme cases, the float valve can allow the valves to come in contact with the pistons in some engines, bending or breaking the valves and breaking or breaking the pistons.

برندهای ویژه

اکثر قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید قطعات سوپاپ و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که قطعات سوپاپ لوتوس الیزه 111S 2005 خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که قطعات سوپاپ دارد و .....
از جایی که تخصص آنها لوازم یدکی لوتوس الیزه 111S 2005 است و بهترین مشاوره رو در خرید قطعات سوپاپ میدن
Most of the 2005 lotus elise 111s valve parts available in the world depend on which country it is produced in, but usually the 2005 lotus elise 111s valve parts are original, Chinese
The price of the 2005 lotus elise 111s valve parts depends on the material used in the production of the 2005 lotus elise 111s valve parts, most importantly, in which country it is made
since their specialty is 2005 lotus elise 111s valve parts they give the best advice on buying 2005 lotus elise 111s valve parts and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the 2005 lotus elise 111s valve parts, such as: where is it made, what is the price, and the options that the 2005 lotus elise 111s valve parts has, etc

مارا دنبال کنید

+989107009310