دستگاه کنترل مصرف سوخت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003

دستگاه کنترل مصرف سوخت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | قیمت دستگاه کنترل مصرف سوخت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | فروش دستگاه کنترل مصرف سوخت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | انواع دستگاه کنترل مصرف سوخت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | خرید دستگاه کنترل مصرف سوخت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 مربوط به بخشی ااز سیستم سوخت رسانی اسپرت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | قیمت سیستم سوخت رسانی اسپرت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | فروش سیستم سوخت رسانی اسپرت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | انواع سیستم سوخت رسانی اسپرت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 می باشد که همانطور که از نامش پیداست مقدار مصرف بنزین خودرو را کنترل می کند .این بخش دستورات لازمه را کامپیوتر خودرو دریافت می کند در کامپیوتر خودرو برای دستگاه کنترل سوخت میزان حداقل و حدکثر مشخص شده است که این اطلاعات را به دستگاه اندازه گیری بنزین یا FUEL MANAGEMENT  می دهد و آن بر اساس مصرف سوخت خودرو مورد نظر تنظیم شده است .گاهی البته این چنین پیش می اید که خودرویی که به تازکی از کارخانه دریافت کرده اید مصرف بنزین بالایی داشته باشد که این بدان معنا نیست که دستگاه کنترل بنزین پرفورمنس شما به درستی کار نمی کند بلکه به دلیل نو بودن تمامی تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | لوازم یدکی تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | لوازم تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | قطعات تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | قطعات یدکی تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 | لوازم اسپرت تویوتا پرادو 2 درب 6 سیلندر ( VX ) 2003 می باشد. اما اگر به هر دلیلی نیاز به این دستگاه داشتید کافیست که با ما تماس بگیرید تا در ابتدا شما را راهنمایی کنیم و سپس بهترین محصول و مرغوب ترین کالا را به شما معرفی کنیم.ECU در وسایل نقلیه تزریقی الکترونیکی مدرن می تواند مخلوط هوا و سوخت و زمان اشتعال را به جای تغییرات جزئی تنظیم کند، بنابراین می تواند جریان سوخت و زمان بندی را افزایش دهد تا بتواند از حجم بیشتری از هوای خنک تهیه شده از طریق یک سیستم ورودی هوا سرد استفاده کند. اما هنگامی که اصلاحات قابل توجهی از قبیل افزایش جابجایی، بلند کردن، پیمانهای طولانی مدت، انژکتورهای بزرگتر سوخت و یک سیستم اگزوز کمتر محدود می شود، الکترونیک کنترل موتور نیز باید ارتقا یابد.در تنظیمات قدیمی نیاز به یک سینی از جت کربورتور، یک انتخاب از چشمه های وزن پیشرو توزیع کننده گریز از مرکز، و زمان زیادی با نور زمان و با نگاه کردن به رنگ سوار سوکت مورد نیاز بود. برای ساخت قدرت با تزریق سوخت الکترونیکی امروز و سیستم های احتراق بدون توزیع، شما نیاز به تجهیزات پیچیده تر مانند ECU های برنامه ریزی، کنترل کننده های سوخت / سوسپانسیون، Data Loggers و Wideband UEGO Gauges و ابزار انتخابی اغلب یک کامپیوتر لپ تاپ است.ما هر دو برنامه جهانی سیستم های مدیریت موتور (EMS) و همچنین سیستم های پلاگین و بازی را که به طور مستقیم به مهار کارخانه متصل می شوند و از تمام سنسورهای OE استفاده می کنیم، ارائه می دهیم. این سیستم ها به شما اجازه می دهد موتور خود را از طریق یک رایانه یا لپ تاپ با نرم افزار سازگار با ویندوز تنظیم کنید تا از تغییرات خود بیشترین بهره را ببرید و قدرت را در محدوده RPM دلخواه بدست آورید. در حالی که قابلیت های خاص براساس سیستم متفاوت است، به طور کلی شما می توانید نسبت هوا / سوخت (AFR) و زمان اشتعال تنظیم، افزایش کنترل، تزریق اکسید نیتروژن و زمان بندی شیر تغییر شفت و همچنین ورود و تجزیه و تحلیل داده ها را تنظیم کنید. علاوه بر این، برخی از سیستم های استراتژی حفاظت موتور را در بر می گیرند و نظارت سیگنال را برای تشخیص فراهم می کنند.شاید مهمترین جنبه تنظیم موتور AFR درست باشد. سوخت بیش از حد و مخلوط غنی اجازه نخواهند داد که موتور شما حداکثر قدرت را بفروشد، و سوخت کمی کم و مخلوط بی جان می تواند آسیب گران موتور ایجاد کند. ما کنترل کننده های UEGO (اکسیژن اکسترنال اکسید جهانی) را ارائه می دهیم که به شما امکان می دهد تا AFR دقیق را نظارت کنید و براساس آن تنظیمات انجام دهید. این می تواند خروجی را به یک EMS یا Data Logger، و همچنین به انتخاب شما از سنجنده های دیجیتال یا آنالوگ ارائه دهد. ما حتی واحدهای را می توانیم به صورت بیسیم به آی فون یا آی پاد متصل کنیم، به شما این امکان را می دهد که AFR و دمای گاز خروجی را در خودرو خود بدون نیاز به نصب یک سنج اندازه گیری کنید.علاوه بر موارد فوق، ما همچنین می توانیم با Data Loggers که ورودی های دیجیتال و آنالوگ را قبول می کنند را فراهم کنیم، به شما اجازه می دهد تقریبا هر پارامتر موتور را وارد کنید و می توانید به کنترل کننده های EMS و UEGO متصل شوید. و کنترل های تقویت کننده که مانیتورینگ و تنظیم تقویت را امکان پذیر می سازد و حفاظت overboost را در بر می گیرد. ما همچنین سنسورهای مورد نیاز برای ارائه ورودی سیستم از جمله سنسور MAP / فشار، سنسورهای دما، سنسورهای UEGO پهنای باند و سنسورهای عقب کشیدن اگزوز، و همچنین سیم کشی های ضروری، کابل ها، اتصالات و رله ها برای تکمیل نصب و همچنین اطمینان از ارتباط قابل اعتماد بین اجزاء.

.............................................................................................................................

2003 toyota prado vx 2dr fuel management | 2003 toyota prado vx 2dr fuel management sale | 2003 toyota prado vx 2dr fuel management buy | 2003 toyota prado vx 2dr fuel management price is related to the part of the car engine that, as its name suggests, controls the amount of car gasoline consumption. This part receives the necessary instructions from the car computer. The minimum and maximum amount is specified in the car computer for the fuel control device. Which gives this information to the gasoline measuring device or FUEL MANAGEMENT and it is adjusted based on the fuel consumption of the car. Sometimes, of course, it happens that the car that you just received from the factory has a high gasoline consumption that This does not mean that your performance gasoline control device is not working properly, but because all the 2003 toyota prado vx 2dr | 2003 toyota prado vx 2dr parts | 2003 toyota prado vx 2dr accessory | 2003 toyota prado vx 2dr parts sale | 2003 toyota prado vx 2dr parts buy | 2003 toyota prado vx 2dr parts price . But if for any reason you need this device, just call us to guide you first and then introduce you to the best product and the best product. ECU in modern electronic injection vehicles can be a mixture of air and fuel And regulates ignition times instead of minor changes, so it can increase fuel flow and timing to take advantage of the larger volume of cool air provided by a cold air intake system. But when significant improvements such as increased displacement, lifting, longer contracts, larger fuel injectors and a less exhaust system are reduced, engine control electronics must also be upgraded. The selection of springs was a leading centrifugal distributor, and a lot of time was required with the light of time and looking at the socket mount color. To build power with today's electronic fuel injection and non-distributed combustion systems, you need more sophisticated equipment such as scheduling ECUs, fuel / suspension controllers, Data Loggers and UEGO Gauges Wideband, and the tool of choice is often a laptop computer. We offer both Universal Engine Management Systems (EMS) applications as well as plug and play systems that connect directly to the factory harness and use all OE sensors. These systems allow you to tune your engine from a PC or laptop with Windows-compatible software to get the most out of your changes and gain power in the desired RPM range. While system-specific capabilities vary, you can generally adjust the air / fuel ratio (AFR) and ignition timing, increase control, inject nitrogen and change shaft timing, as well as enter and analyze data. Set. In addition, some systems incorporate motor protection strategy and provide signal monitoring for detection. Perhaps the most important aspect of AFR engine tuning is correct. Excessive fuel and rich mixture will not allow your engine to sell at maximum power, and slightly low fuel and lifeless mixture can cause engine damage. We offer UEGO (Universal Oxide External Oxygen) controllers that allow you to accurately monitor AFR and make adjustments accordingly. It can provide output to an EMS or Data Logger, as well as your choice of digital or analog sensors. We can even connect units wirelessly to an iPhone or iPod, allowing you to measure AFR and exhaust gas temperature in your car without having to install a meter. We can also provide Data Loggers that accept digital and analog inputs, lets you enter almost any engine parameter, and can connect to EMS and UEGO controllers. And amplifier controls that enable amplifier monitoring and adjustment and include overboost protection. We also have sensors required to provide system inputs including MAP / pressure sensors, temperature sensors, UEGO bandwidth sensors and exhaust retraction sensors, as well as essential wiring, cables, connections and relays to complete the installation as well as ensure Reliable communication between components