کنترل مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014

اگر شما از مال بند استفاده میکنید در خودروی خود ، ما به شما کنترل مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | قیمت کنترل مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | فروش کنترل مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | انواع کنترل مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | خرید کنترل مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 را معرفی میکنیم. مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | قیمت مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | فروش مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | انواع مال بند آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 از جمله آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | لوازم یدکی آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | لوازم آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | قطعات آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | قطعات یدکی آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 | لوازم اسپرت آئودی Q5 SQ5 TECHNIK 2014 میباشد که کنترل و هدایت مال بند را برای شما آسان تر میکند. برای اطلاع از قیمت سیستم شما با مرور در سایت خودروآیدی (khodroid) می توانید به سوال خود پاسخ دهید. وزن ترکیبی یک وسیله نقلیه دوار و تریلر برای ترمزهای وسیله نقلیه تنها برای جلوگیری از توقف بسیار عالی است، به همین دلیل است که بیشتر تریلرها با ترمزها می آیند. در اکثر تریلرهای دولتی GTW (وزن تریلر ناخالص) 3000 پوند. یا بیشتر لازم است که ترمز کنید. اما علاوه بر ترمزهای تریلر، کنترل کننده ترمز برای اطمینان از کارکرد دوچرخه و تریلر به یک توقف قابل کنترل نیاز است. ما ارائه می دهیم هر دو مبتنی بر زمان و مبتنی بر inertia، همچنین نامیده می شود متناسب، کنترل کننده است که می تواند کنترل 2 تا 8 ترمز تریل. ترمزهای ترمز معمولا ترمزهای درام با کفش های الکترومغناطیسی هستند. کنترل کننده ترمز سیگنال الکتریکی را به الکترومغناطیس مدوله می کند. هنگامی که جریان الکتریکی اعمال می شود، آهن ربا به چهره درام جذب می شود، که سبب چرخش آن می شود. هنگامیکه چرخش می کند، آهنربای یک اهرم فعال را حرکت می دهد که کفش های ترمز را در برابر درام به کار می اندازد. سیگنال الکتریکی باید توسط کنترل کننده ترمز تنظیم شود تا ترمزها در زمان مناسب فعال شوند و مقدار مناسب فشار را اعمال کنند. یک کنترل کننده ترمز در داخل کابین وسیله نقلیه قرار می گیرد. کنترل ترمزهای زمانی بر پایه ترمزهای تریلر عمل می کند وقتی که روی پدال ترمز حرکت می کنید و فشار ترمز را به طور مداوم افزایش می دهید تا فشار ترمز بیشتری داشته باشد. نیروی ترمز و میزان استفاده از نیروی آن از پیش تعیین شده است و می تواند تنظیم شود. معمولا کنترلر LED یا دیجیتال برای کنترل فشار ترمز وجود دارد. کنترل کننده های مبتنی بر زمان ارزان تر هستند، اما نه به اندازه کنترل کننده های مبتنی بر inertia، و از آنجا که نیرو و نرخ مصرف از پیش تعیین شده، نیروی ترمز یا نیروی بیش از حد می تواند در بعضی از شرایط استفاده شود. با این حال، چون آنها مجبور نیستند حرکت وسیله نقلیه را متوقف کنند، نصب آسان تر می شود. کنترل کننده های ترمز سنتی مبتنی بر inertia شامل یک مدار آونگ داخلی است که حرکت حرکت متوقف شده وسیله نقلیه را نشان می دهد و ولتاژ متناسب با ترمزهای تریلر را برای توقف صاف اعمال می کند. کنترل کننده های ترمز مبتنی بر پرینت با استفاده از یک سنسور حرکت شتاب سنج، نه یک آونگ، که می تواند حرکت خودرو را با دقت بیشتری برای افزایش دقت ترمز تشخیص دهد. از آنجا که نیروی و سرعت ترمز وابسته به کاهش سرعت خودرو می باشد، کنترل کننده های مبتنی بر inertia با دقت بیشتری می توانند به موقعیت هایی مانند زمانیکه شما در ترمزها در توقف توقف حرکت می کنند، سازگار شوند. آنها همچنین می توانند حس کنند که شما در حال رفتن به سراشیبی هستید و نیروی ترمز را مطابق با آن تنظیم کنید. زاویه نصب در هنگام نصب برای کنترل کننده های مبتنی بر inertia بسیار حیاتی است. ما ارائه دهنده کنترل های ترمز است که با سیستم های ضد قفل ترمز و کنترل کروز سازگار است. همه کنترل کننده های ترمز دارای قابلیت لغو دستی هستند که به شما امکان می دهد تا نیروی ترمز را به تریلر اعمال کنید فقط اگر تریلر شروع به چرخش می کند، مانند زمانی که بادهای باال مواجه می شوند یا اگر شما از یک وسیله بزرگ مانند کامیون یا اتوبوس عبور می کنید. بیشتر کامیون های جدید و SUV ها دارای یک سیم کشی هستند که در آن کنترل کننده ترمز می تواند متصل شود، به خصوص اگر کامیون با کلاس III یا گیرنده گیرنده بهتر دریافت شود. با این حال، ما نیز ارائه دهنده ترانسفورماتور کنترل آرم ترمز. ما همچنین دارای براکت نصب، کنترل کننده ها و اتصالات کنترل کننده و همچنین قطعات جایگزینی برای سیستم کنترل ترمز OE هستند.

........................................................................................................................

If you use a brace in your car, we introduce the  2014 audi sq5 technik brake controller&page=2 | 2014 audi sq5 technik brake controller&page=2 sale | 2014 audi sq5 technik brake controller&page=2 buy | 2014 audi sq5 technik brake controller&page=2 price brace control system. The control of the brace is one of the 2014 audi sq5 technik | 2014 audi sq5 technik parts | 2014 audi sq5 technik accessory | 2014 audi sq5 technik parts sale | 2014 audi sq5 technik parts buy | 2014 audi sq5 technik parts price for the brace that makes it easier for you to control and guide the brace. For information about the price of your property control system, you can answer your question by browsing the khodroid site. The combined weight of a rotating vehicle and trailer is great for vehicle brakes just to avoid stopping, which is why most trailers come with brakes. In most government trailers GTW (gross trailer weight) 3000 3,000. Or more you need to brake. But in addition to the trailer brakes, the brake controller needs a controllable stop to ensure the operation of the bike and trailer. We offer both time-based and inertia-based, also called proportional, controllers that can control 2 to 8 trail brakes. Brake brakes are usually drum brakes with electromagnetic shoes. The brake controller modulates the electrical signal into electromagnetism. When an electric current is applied, the magnet is attracted to the face of the drum, which causes it to rotate. When it spins, it moves the magnet of an active lever that activates the brake shoes against the drum. The electrical signal must be adjusted by the brake controller so that the brakes are activated at the right time and apply the right amount of pressure. A brake controller is placed inside the cab of the vehicle. The time brake control is based on the trailer brakes when you move on the brake pedal and constantly increase the brake pressure to have more brake pressure. The braking force and the amount of force used is predetermined and can be adjusted. There is usually an LED or digital controller to control the brake pressure. Time-based controllers are cheaper, but not as much as inertia-based controllers, and because the power and consumption rate are predetermined, braking force or excessive force can be used in some situations. However, because they do not have to stop the vehicle, installation becomes easier. Traditional inertia-based brake controllers include an internal pendulum circuit that shows the stopped motion of the vehicle and applies a voltage commensurate with the trailer brakes for a smooth stop. Print-based brake controllers use an accelerometer motion sensor, not a pendulum, which can detect vehicle movement more accurately to increase braking accuracy. Because the force and speed of the brakes depend on the deceleration of the vehicle, inertia-based controllers can more accurately adapt to situations such as when you are moving in the brakes when stopping. They can also sense that you are going downhill and adjust the braking force accordingly. The mounting angle is critical for inertia-based controllers during installation. We offer brake controls that are compatible with anti-lock braking and cruise control systems. All brake controllers have manual cancellation, which allows you to apply braking force to the trailer only if the trailer starts to spin, such as when high winds are encountered, or if you are using a large device such as a truck. Or you cross the bus. Most new trucks and SUVs have a wiring in which the brake controller can be connected, especially if the truck is a Class III or better receiver receiver. However, we are also a provider of Transformer Brake Logo Control. We also have mounting brackets, controllers and controller fittings as well as replacement parts for the OE brake control system