• images
سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011

سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011

2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2

دسته بندی ها

سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 | قیمت سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 | فروش سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 | انواع سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 | خرید سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 به بالای بلوک موتور متصل می شود. حفره ها در انتهای احتراق را ایجاد می کنند. تمام موتورهای مدرن دریچه ای در سرسیلندر هستند که دریچه های ورودی و خروجی به سمت بالا و پایین هدایت می شوند و سر شیرها روی سرسوپاپ قرار می گیرند تا اتاق های احتراق را خنثی کنند.در گذشته شایع ترین جنس قطعات موتور فولکس CC SPORTLINE 2011 | قیمت قطعات موتور فولکس CC SPORTLINE 2011 | فروش قطعات موتور فولکس CC SPORTLINE 2011 | انواع قطعات موتور فولکس CC SPORTLINE 2011 همچون ،چدن بوده است اما امروزه از جنس آلمینیوم ساخته می شود .در بالای موتورهای هیدرولیکی ، یک یا دو کامیون در بالای قرار می گیرند، در حالی که سلاح های شلاق و شفت و یا ستون ها در موتورهای بیش از حد سر مسافت مشابهی را اشغال می کنند. کوره های خنک کننده و روغن به سر و به همراه حفره های رشته ای برای شمع های جرقه ای ریخته می شود. سر با مهر و موم سر به بلوک وصل می شود. در چدن گذشته شایع ترین مواد بود، اما امروز تقریبا همه سر از آلومینیوم ساخته شده است.نقص های سیلندر معمول عبارتند از راهنماهای فرسوده، سوپاپ ها، صندلی ها و چشمه های سوپاپ که می توانند عملکرد ضعیف، فولکس CC SPORTLINE 2011 | لوازم یدکی فولکس CC SPORTLINE 2011 | لوازم فولکس CC SPORTLINE 2011 | قطعات فولکس CC SPORTLINE 2011 | قطعات یدکی فولکس CC SPORTLINE 2011 | لوازم اسپرت فولکس CC SPORTLINE 2011 یک سیلندر مرطوب به علت سوپ سوخته، یا احتراق، خنک کننده و نشت نفت از گسستگی یا ترک ها ایجاد شود. به جای کاهش چشمگیر زمان و یک لایحه بزرگ تعمیر از فروشگاه ماشین محلی، شما می توانید ماشین یا کامیون خود را در جاده سریع برای پول نقد با جایگزین را داشته باشد. سرهای ما کاملا تمیز و با دقت بازرسی می شوند و راهنماهای شیر جدید، صندلی های 3 طبقه و شیرهای جدید را دریافت می کنند. ارتفاع بهار نصب شده به مشخصات تنظیم شده و سر مورد آزمایش قرار گرفته است.یک واشر سر ضربه ای می تواند مشکلات مختلفی را به جایی که واشر آن نتواند انجام دهد، ایجاد می کند. یک واشر بین سیلندرها می تواند منجر به از دست رفتن فشرده سازی و اشتباه شود. نشت از محفظه احتراق به عبور از سیستم خنک کننده می تواند باعث از دست دادن خنک کننده و گرمای بیش از حد شود، در حالی که نشت بین رسانای خنک کننده و روغن می تواند باعث ایجاد خنک کننده در روغن و روغن در سیستم خنک کننده شود. در حالی که باید اقدامات احتیاطی انجام شود تا اطمینان حاصل شود که سر پیچ خورده یا پیچیده نشده است، در هر صورت یک واشر سر جدید در نظر گرفته شده است و ما می توانیم شما را به هر نوعی که نیاز دارید، از جمله واشر های فولادی کامپوزیت و چند لایه تامین کنید.برای اطمینان از مهر و موم مهر و موم سر مناسب، اکثر تولید کنندگان مشخص است که پیچ و مهره های قدیمی استفاده نمی شود. این موتورها با پیچ و مهره سر Torque-to-Yield (TTY) مجهز شده اند. بر خلاف پیچ های معمولی که در محدوده ی کشش خود در زمان پیچش کشش دارند و در هنگام سست شدن به طول اولیه خود باز می گردند، پیچ و مهره های TTY طراحی شده اند تا نقطه عملکرد خود را محکم کنند و دراز بکشد. این ثابت شده است که باعث می شود تا بیشتر مهر و موم مهر و موم مهر و موم بهتر. با استفاده از پیچ و مهره های TTY، جایگزینی سر پیچ ضروری است هر زمانی که یک دوباره نصب شود، بنابراین ما باید یک انبار بزرگ از این اتصال دهنده ها در قفسه های دیجیتال ما داشته باشیم.

................................................................................................

2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 | 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 sale | 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 buy | 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 price is connected to the top of the engine block. The holes at the end of the cylinder head create combustion. 2011 volkswagen cc sportline | 2011 volkswagen cc sportline parts | 2011 volkswagen cc sportline accessory | 2011 volkswagen cc sportline parts sale | 2011 volkswagen cc sportline parts buy | 2011 volkswagen cc sportline parts price All modern engines have a valve in the cylinder head, the inlet and outlet valves of which are directed up and down, and the valve heads are placed on the valve to neutralize the combustion chambers. It used to be cast iron, but today it is made of aluminum. Occupy. Cooling furnaces and oil are poured on the head along with filament holes for spark plugs. The head is attached to the block with the head seal. In the past, cast iron was the most common material for cylinder heads, but today almost all heads are made of aluminum. Common cylinder defects include worn guides, valves, seats, and valve springs that can cause poor performance due to a wet cylinder. Burnt soup, or combustion, cooling and oil leakage caused by rupture or cracks. Instead of drastically reducing time and a large repair bill from a local car shop, you can have your car or truck on the fast track for cash with a replacement cylinder head. Our heads are thoroughly cleaned and carefully inspected and receive new valve guides, 3-story chairs and new valves. The height of the installed spring is adjusted to the specifications and the head is tested. An impact head washer can cause various problems where the washer can not do. A washer between the cylinders can cause loss of compression and misalignment. Leakage from the combustion chamber to the cooling system can cause cooling loss and overheating, while leakage between the cooling conductor and the oil can cause cooling in the oil and oil in the cooling system. . While precautions should be taken to ensure that the head is not twisted or twisted, in any case a new head washer is provided and we can provide you with any type you need, including washers. Provide composite and multilayer steel. To ensure proper head seals, most manufacturers specify that old bolts are not used. These motors are equipped with Torque-to-Yield (TTY) bolts. Unlike conventional screws, which have a range of tension at the time of twisting and return to their original length when loosened, TTY bolts and nuts are designed to tighten and stretch their point of operation. It has been proven that makes more seals better seals. With TTY bolts, replacement of the screw head is necessary every time a cylinder head is re-installed, so we should have a large stockpile of these connectors on our digital shelves.

برندهای ویژه

اکثر سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 موجود در بازار اصلی ، تایلندی ، تایوانی ، چینی و ساخت کشور تولید کننده خودرو می‌باشند.
قیمت سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 به متریال استفاده شده در ساخت و چگونگی تولید سر سیلندر و از همه مهمتر ساخت کدام کشور است دارد
باید از جایی که سر سیلندر فولکس CC SPORTLINE 2011 خریداری میکنیم با فروشنده تمام موارد رو که مد نظر مون هست چک کنیم از قبیل : ساخت کجاس ، چه قیمت است و آپشن های که سر سیلندر دارد و .....
از جایی که تخصص آنها لوازم یدکی فولکس CC SPORTLINE 2011 است و بهترین مشاوره رو در خرید سر سیلندر میدن
Most of the 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 available in the world depend on which country it is produced in, but usually the 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 are original, Chinese
The price of the 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 depends on the material used in the production of the 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2, most importantly, in which country it is made
since their specialty is 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 they give the best advice on buying 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 and after sales services
we should check with the seller all the things that we want from the place where we buy the 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2, such as: where is it made, what is the price, and the options that the 2011 volkswagen cc sportline cylinder head&page=2 has, etc

مارا دنبال کنید

iconpayam +989107009310